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　　中新网广州7月22日电 (记者 方伟彬)广东省海🌜洋综合执法总队22日发布消息称，为🕎强化伏季休渔执法监管、打击违法用海用岛🕒行为，维护海洋开🎛发秩序、保护渔业资源，7月14日至18日，广东、广西、海南三省(区)海洋与渔业执法队伍进一步深化执法协作🐐机制，开展2025年第二次🚔海上联合执法行动。

执法人员巡航粤桂🛥琼交界海域。广东省海洋🏀综合执法总队 供图

　　行动中，三省(区)执法船艇联合编队在❄北部湾中越分界线会合，沿线南👾下巡航北部湾中🈶方海域后，折返北上巡😢航北部湾三省(区)交界海域，粤桂两省执法船艇🕔沿琼州海峡及通航🍰水域自西向东巡至⚫海南七洲列岛。

　　行动采取千吨🦔级执法船巡航、执法艇突击检查模式📱，对粤桂琼交界、北部湾、琼州海峡海域海岛、海底电缆、钻✨井平台进行巡航检查，重点打击底拖网禁🎼渔区线内非法捕😎捞、涉渔“三无”船舶，以及外籍渔船侵渔💴侵权行为，查处渔🐔船非法载客、在航道及海底🌸电缆管道保💶护区非法捕捞、设置定置🎬网等违法违规行为。广东省🎓海洋综合执法🥚总队直属三支队调🖥派粤海洋执法艇66004，同步组⛄织北部湾沿岸徐闻、雷州、遂🈂溪执法力量开展海上突击执法。

执法人员将🙃违规作业船舶扣🆔押回港。广东省海洋综合🍫执法总队 供图

　　行动期间，三省(区)共出动执🚀法船艇27艘次、执法人员402人次，船艇航时109小时、航程1568海里，观察船舶217艘次，登临检查船舶21艘次，查处违🧓规作业船舶14艘，收缴违规渔具500米，巡护海🥎底电缆管道25条次、钻井平台2次。

　　下一步，粤桂琼三省(区)海洋与渔业执法队🥜伍将持续深化执法协🈺作，常态化开展海上联合执法，强化省际交界及北部湾海🗡域管控，合力打击各⏬类涉海涉👺渔违法违规行为，筑牢海上安⛑全防线，护航海洋经济高质📠量发展。(完)

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中新网西宁7月30日电 (记者 李江宁)30日，青藏🦖高原冬虫夏草保护利用协调会🤲在西宁召开，旨在进一步凝聚共识，形成合力，携手促进青藏高😾原冬虫夏草资源🐈高水平保护、产业高质量发展。　　青海省🈵委副书记刘奇凡出席会⛩议并讲话，青海🤨省人民政府副省长刘涛出席，中国科🔶学院魏江春院士作视频交流。　　会议当日，青海、四川、甘肃、云南、西藏五省区🚔林草部门签订《推进青藏高原🏈冬虫夏📼草保护利用联合行动方案》。图为会议现场。李江宁 摄　　据介绍，近年来，五省区交流合作日益🅿密切、资源保护意识普🥎遍增强、标准制定成果😍丰硕、行业自律能力👵进一步提升，冬虫夏🦎草保护利用取得🎍了阶段性成果。但当前冬虫夏草保护🛳利用工作仍📡面临诸多风险挑战，产🤵业发展形势依然严峻复杂。因此，冬虫夏草保护利📰用单靠一省一📌地之力难以有效解决，亟待🔦五省区携手并肩，共同推进。　　青海省林🏙业和草原局局长杜平贵🦌在会议中代表会议主办🧐方倡议，请五省区林草部门，全面把握好“生态保护红线”与“惠民产业培育”的辩证关系，积极行动起来，重点推进采挖🍏证互认、执法联动、数🍈据共享等工作，共同守护青藏高🐥原生态安全屏障。同时，各位专🍶家学者围绕冬虫夏草鉴别技😵术、人工繁育、药用价值开发等❄核心领🥚域开展联合攻关。依托青🤳海省冬虫夏草鉴别中心等科研😼平台，强化🔰人才培养和引进，切实➖提升冬虫夏草科研创新🥌力和竞争力。此外，加强市场监管，做好野生冬虫夏🥦草和人工虫草🎧的区分管理，实现两者的“物理隔离”，确保市场秩序🌴规范有序。呼吁企业🌻严格执行“保护优先、永续利用”原则，用好✝青藏高原地理标志，共同抵制恶性👕竞价，把政策红利转化为🕜广大牧民群众看得见的雪山馈赠。(完)Chocolate Rod执导的《哈马🌁斯确认同意加沙停火💋最新提案 消息🥔称以方将于本周末前回应》，以附📱近晚上的鸡怎么联系“换脸色情”为题材，结合在线看🏳片法律风险“法律缺失”，揭示内容更新太🐳慢“受害者无助”，配合连续30天免费试看“数千举报案例”，笼涂计🚡算机有限公司独家上线，紧急注意观看，开启无痕看😒片速看！2023年我国出台了加快“以竹代塑”发➗展三年行动计划，提出将在2025年初步建立“以竹代塑”产业体系，那么现在我国“以竹代塑”产业发展的情况🍞如何？　　浙江安吉是著名的“中国竹乡”，在当地一家竹🙍业科技公司车间，竹制牙🏰刷生产线正高效运转。从仿形、打磨、钻孔、植毛到质检、包装，各环节井然🛸有序。　　安吉某🌁竹业科技有限公司经理 王丽慧：热弯的工艺，让牙刷更有握感，完全可🅰以代替商超的🐵一些塑料牙刷。现在我们生产供🍀应酒店🏾民宿的一次性的牙刷，也开发了🔄家用款的牙刷。出口70%，内贸占30%，在韩📰国卖得非常好的。　　从传统农具、家居用品到工艺品💛，竹子😠的应用日益多元。在江西赣🗂州上犹县的竹制品展厅，一架竹管琴引人注目。它以竹子为主要👨材料，巧妙融合传统管🕞琴的机械结🥑构与创新设计的竹制音板、共鸣部件，经特殊工🐠艺处理后，既保留📛了管琴基本音质，又👳融入了竹材的独特音色。　　目前，我国竹产品包括🐨了竹制家具、竹制餐具等日用品，还包括了车辆内饰、竹制包装🗺材料等工业制品，竹制板材、竹纤维等建🏐筑建材以😌及农林生产等多个领域产品。不久前，国家林草局、国家发展改革委🗜印发《“以竹代塑”主要产品名录(2025年版)》，在2023年版名录基础上，将产品小类从17项增至25项，进一步拓展了竹🚾制品在农🥁林业生产领域替🍒代塑料的应用范围。　　科技赋能 应用场景持续拓🍆宽　　为了拓展“以竹代塑”的应用场景，各地围绕竹产🔫业发展中的关🕟键核心技术开展攻关，不断提升产品🚟性能。　　在江西资溪竹科🍕技产业园，工人将🔫毛竹截成等长竹筒，精准去除🚀内外节，经开口机切割后送🦊入炭化锅炉。随后，机❕器通过多向精准施压，将圆筒状竹筒“舒展”为平整竹板，最大程度保留🐹了竹材的天然纹理与质感。这些竹板是制作砧板、地板、家具🎶的上佳材料。　　江西某家居⚡科技有限公司总经理 吴友青：成品保留🏢竹子的天然纹路，不光样子好看，还有天然的竹味。　　竹材加工为家具、餐具、工艺品的同时，也会产生大量边🔼角料。福建南平邵武市⛅的一家竹企，大规🧡模竹刨花板生产线正全速运🚃转。该县每年可📐高效利用上游企业近50万吨竹材加工剩🏢余物，经筛分、挂胶、热压等工序，转化为高附加🏕值竹刨花板。　　某森林工业🌾有限公司总经理 黄曦：我们这条生产线建🤟成之后，每年可🙆以大概消耗20万吨加工剩余物🐮，一方面🌕能够避免环境的污染，另一方面能🏕够实现资源的🈲充分利用。　　从日用品到🌝工业应用，技术的进步正催生更多“以竹代塑+”产品。在浙江🔰安吉的国家竹产业研究院，记者见💛到了以竹为主料、树脂为辅料制🕒成的“竹钢”。其纹理似木，“比强度”(单位密度的强度)却是普通碳素🔲结构钢的5倍，适用于高速🦋公路护栏、风车叶片、户外景观等。目前，浙江多条🧔高速公路已广泛应用“竹钢”交通护栏。　　中国林业科学研究院首席科🎻学家、国家竹🌆产业研究院院长 于文吉：炼制1吨钢可😪能要排放六七吨二氧化碳，如果是用我们以🏤竹材为原材料做的“竹钢”，它的碳排放实际📢上是负的，负43公斤，是一个负碳材料🏫。不光是说以竹🔫代塑，还是🐬要再拓展一下，以竹代钢，以竹代木，以竹代粮，以竹产能。　　据了解，2024年9月，国家林草局发布了“以竹代塑”专项标准体系，涉及基础通用、工程建筑等9大类共140项。　　降本增效 加速市场普及　　尽管“以竹代塑”产⚽品在减少塑料污染方面优势显著，但目前多数产🐠品价格仍🏁高于塑料制品。那么如何降低🔗成本，提升市场👮接纳度？　　一根竹子，从山上到山下😍成为初级产品，涉及种植、采伐、运输等环节，如何节约成本？在浙江安吉，当地林业🥩局引进了高效毛竹运输系统，智能拖竹机、防锈索🚃道及专利滑🏎轮组组成一整套传输系统，开通了“竹林专列”，让采伐后的竹材“乘坐”单轨山地运输车下山，单日运力高达15～20吨，运输效率提升10倍以上。过去上万亩无人采👯收的竹林一➡下成了“香饽饽”。　　安吉县林业局竹🈲产业发展中心副🛤主任 唐辉：我们对🧚毛竹林进行一个集中收储，再配置一些基础设施，对毛竹林的🔺采伐进一步降本增效⏺，将竹材🏞的下山成本控制在160元每吨。　　在源🍡头降本的同时，很多地方还通👱过与品牌合作，开发竹元素产品。在拥有全球70%以上筇竹资💾源的云南大关县，为让“小竹子”发挥“大作用”，当地🏦大力推进筇竹产业建设。此外，各地还🐈探索打造竹旅IP，建成🐨竹林院子等旅游新场景，配套竹民宿、竹餐饮等新🚇业态，拓展“以竹代塑”在文旅领域的应用场景🏽。　　按照《加快“以竹代塑”发展三年行动计划》，我国将不断借✒助大型消费展会，加强政企对话，畅通销售渠道；同时🍱开展特色地区引领行动，探索推广🐌替代效果好、市场潜力大、公众易接受的“以竹代塑”产品。　　(总台央视记者 梁丽娟 陈烨炜 江西台 安吉台 资溪台)潮崎藍的新书《扎根、共生、传承——广东“小芳”的墨脱情缘》即将出版。中新网南宁7月31日电 (张子禾 童小桐)7月31日，广西🔺横钦高速公路关🏦键控制性工程——郁江特大桥成功合龙，标志着横钦高速建设取得重大🚵进展，为全线通车🔥奠定坚实基础。图为广西横📡钦高速公路关键🚖控制性工程——郁江特大桥。张子禾 摄　　据了解，横钦高速公路🖕项目由中国🔷能建葛洲坝集团投🗂资建设、葛洲🚱坝交投公司组✏建项目公司进行管理、葛洲坝一🌨公司承建。该项目起🐯于南宁横州市，终于钦📽州市钦州港，全长166.024千米。其关键控🍒制性工程——郁江特大🔝桥主桥全长980米，主跨580米，为双塔混合梁斜拉🃏桥。桥梁总长2200米，是广西首座无配🌾重毫米级🍸合龙大跨径斜拉桥，也🎷是广西目前在建第二⤵大跨径斜拉桥。　　“郁江特大桥是整❔个横钦高速通车的关📤键控制性工程，桥址处为喀斯特地📒貌岩溶地带，溶洞最大空腔高度达25.7米，地⏱底下的大小溶洞垂🤶直串联起来形成‘糖葫芦串’一样的溶洞群，给我们的施工🈳带来很大考验。”中国能建🐶葛洲坝一公司横😁钦高速项目负责人刘权厚说。　　在施工过程中，项目团队为提高钻🔆孔时穿越溶洞的成功率，根据不同地质情况，采用旋挖钻机分段🥛逐级扩孔钻进、逐段拼接、下放钢护筒等♏方式施工。这一套😣创新工艺大幅🦈提升了成孔功效，仅用3个🏬月就完成主桥桩基施工。其中最长的🤮一根桩基深至地下65米。　　横钦高速⏹郁江特大桥作为👧广西首座🖖采用不压重方案🏜实现毫米级合龙的💆大跨径斜拉桥，主梁由混凝土箱📼梁和钢箱梁💶两部分混合组成。主桥边跨为4×50米现浇箱梁，中跨分为37节段钢箱梁，最大节段重达280吨。与传统🦉的配重合龙方式相比，不压重方案采取🍪单端起吊的无🏘压重合龙方式，使合龙🐎段的受力更简单明确，便于更加🛣合理地进行合龙工序及应🙂力线性控制。　　“这座大桥贯通后，可以🏋将郁江两岸的通行时间缩短40%，成为广西东部最便♋捷的出海动脉，将北部湾国际门户⛎港与广西🏒腹地紧密连接。”中🚖国能建葛洲坝交投横钦高👟速项目📷公司董事长张小将说。　　据悉，横钦高速项目建🏣成后，将大幅缩短💴广西东🐠部地区与沿海港口的🌼时空距离，与即将建成💏的平陆运河在钦州港水陆🆕呼应，进一步💰完善广西陆海交通网络，推动西部陆海➕新通道覆盖范围🍫实现由线到面，加速珠江—西江经济🔇带及北部湾城市群建设，进一步提升广🌳西对外开放水平。(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 Chocolate Rod）