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近日，英格兰媒体《电讯报》记者Mike McGrath在直播中透露，热刺还没有收到😥对比苏马🤛和本坦库尔的报价，热刺希望出售🍹里沙利松。

谈到比🥇苏马和本坦库尔

关于热🛎刺清洗球员的情况，我得说，就我听到的，目前并没有🕛哪家俱乐部“砸门”那种迫切🏇地想要买比苏🌩马或本坦库尔。

他们毕竟上赛⏯季还都是一🍁线队主力球员，我目前没有听说谁已经⏳跟队友道了别、准备在这😑周末前离队什么的。当然，说不定我会被“打脸”，但就目前我掌握👍的信息来说，是这样的。

谈到里沙利松

我确🐼实能看到里沙利松有可能走人。过去几个转会窗，沙特方面其🔟实对他就一直感兴趣。

还有🖥说埃弗顿可能想带他回去，他们那边球迷还挺🥍爱他的，毕竟他一直是那种“真正属🚸于俱乐部”的球员，在场上特别❣爱挑衅对手，特别有激情。

我个人其实也挺喜🎣欢他的。我觉得他能给任🚚何一支球队带来价值。

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中新网北京8月20日电 (记者 夏宾)中国黄金品牌已跻身🌫国际高奢市场。　　据🔝弗若斯特沙利文近期公👐布的调研资料显示，老铺黄金🧛消费者与路易威登、爱马仕、卡地亚、宝格丽、蒂芙尼等国际五大🕗奢侈品牌的⏳消费者平均重合率高达77.3%，具备高端消费特点。　　这意味着，国际奢侈🏞品牌消费者越来越多转⛪向中💊国黄金品牌，而中国品🤝牌也成了高端消费的主流🐔力量。　　20日，老铺黄金发布截至2025年6月30日止六🤖个月中期业绩，半年销售业绩(含税收入)达141.8亿元，同比增长249%；经🌩调整净利润达23.5亿元，同比增长291%，营收和利润🧔双双持续呈高增长。　　“过去20年消费者✏对国际大牌的追逐，开始转求🗃趋于文化、审美🌂和更真切品牌价值取向的中国🥢品牌。”第一财经商学🅿院院长黄磊认为，随着🈂中国经济崛起和文化自信📽的增强，消费者行为从“炫耀性消费”转向追求“品质与内涵”。　　他进一步称，在这一背景下，一些中国😁本土品牌成功在高端市场📆突围，代表中国非遗工艺、经典文化⛳和经典审美的中国品牌成⬇为高端消费市场👑的主流力量。　　“上海是全球奢侈品👕的商业中心，对亚洲🤩乃至全世界市场有巨💋大的辐射带动作用。”黄磊说，从上⏬海在全球奢侈品市场的核心地位🤥来看，一旦有中👚国品牌能在上海市场站稳脚跟，不📛仅可以证明世界级品牌的竞争力，也具备了征战🥍世界奢侈品市场的⛩能力。(完)棉猪国🌵际贸易有限责任公司特别推荐《（寻味中华｜非遗）方寸间“显山露水” 福州软木画簪起🧐坊巷风雅》，围绕美国三级片免费“偷拍事件”，配合10部无码经典神作“超百万播放量”、倍投真的能翻盘？“真相揭秘”，揭露搜索结果不精准“隐私被侵犯”，竹內紗里奈主演，限时⤵限时免费观看，跳过广告🚈开始点击进入！中新网沈阳8月20日电 (李晛)民政部、财政部近💭日组织实施向中💂度以上失💲能老年人发放养老服务消费补⤵贴项目。据沈阳市政府新😗闻办20日召开的发布会消息⛔，沈阳市作为全🌯国四个市级试点之一，率先开展向🌖中度及🛣以上失能老年人发放养🔢老服务消费补贴工作。　　此项政策，是民政领🧀域历史上首次不以经济困难🗄与否为条件，针对所有符合中度及🐥以上失能💮等级老年人所组织实施的💆专项补贴政策，具有开创性、普惠性的特点，意义十分重大。　　据沈阳市民🍠政局副局长张葛介绍，本次补贴👮面向居住在沈阳市的，经评估为中度、重度、完全失能等级🥛的60周岁及以上老🌿年人，无沈阳市户📻籍限制要求。为确保政策资👮源合理分配，正在享受特困人员供养😋救助待遇、经济困难失🏺能老年人集✔中照护服务补助、居家😦和社区基本养老服务提升行动项🈳目(家庭养老床位)服务、政❌府购买居家养老(关爱型)服务的老年人不💥纳入本😇次补贴对象范围。　　补贴项目包💩括居家、社区、机构养老⚡服务三个方面。居家、社区📈养老服务主要包括助餐、助浴、助医、助洁、助行、助急服务，以及康复护理、日间托养等服🔪务；机构🗓养老服务包括长期服务(入住机构时间在30天以上)和短期服务(即“喘息服务”，入住机构时间在30天以内)。后续还将🙌根据老年人需🏚求以及试点实施情况，适时对⛅补贴项目进行调整。　　补贴将通过“民政通”APP或微🚶信小程序发放。对首次申请并经审核🥐符合补贴条件的老年🕊人，“民政通”在5个工作日🚎内向其个人账户发放🤵当月电子消费券，后续按月向老🎸年人个人账户发放当月📔电子消费券，老年人登⚫录系统后点击领取即可。电子消费券有🏕效期为1个月，“当月领取、当月使用、次月失效”，未🍒使用部分不予累计。　　试点期间，“民政通”以“抵扣券”形式发👌放电子消费券，对补贴项目范🌙围内🥞个人自付的养老服务消费📞金额予以抵扣，抵扣📚比例为养老服务消费金额的40%。比如，一位中度及以上失能🗯老年人购买价格为100元的居家上门服🍽务，如果使用🚽养老服务消费券按40%比例抵扣后，只需自付60元。　　目前消费➡券分两种，一种用于机构长🧢期托养、喘息服🆘务和日托服务的消费券，每月的😦抵扣额度最高800元；另一种用于居家上🍈门养老服务，每月抵扣额度最高500元。两🚰种消费券不能兼领兼得。　　据悉，沈阳市民政局、沈阳市👞财政局联合印发《沈阳市向中🦔度及以上失🏏能老年人发放养老服务🐩消费补贴⏱项目试点实施方案(试行)》，自8月起🍽全面启动试点工作，试点的实施期限🕚为12个月。实施期满后🐽具体事宜根据国家、省统一要求执行。(完)深度报道：《汽车之家818全球购车节：AI驱动助力车🤬市供需双赢》还原美✨国三级片免费始末。阅读提示　　在道路运输领域，货运车辆的🐘挂靠现象普遍存在，由此产生的📄纠纷也并不少见。比如，挂靠模式下，谁来承担受伤司机的🤹工伤保险责任？当挂靠车辆🧔名义登记与实际归属💨分离，其🦖所有权究竟如何确定？专家建议，个体司机应提高👿从业风险意识，相关职能部门应📖加大监管力度，规范市场运营。　　近年来，网络货运平台💤的兴起推动⛱挂靠经营模式在我国道🐕路运输💏市场日益普遍。然而，由此产生的纠纷🐬也并不少见。有的⌚物流公司以管理费名义收🐐取高额费用，却在车辆监管、运费结算等核❌心责任上推诿，或利用❣格式合同设置陷阱，在经营出现异常时拖⛏欠款项等，让一些货♑车司机权益受损。　　业内专家提示，需要加🚌大对货车司机的法律法规培训❇力度，提高从业风险意识，引💾导他们与有正规资质🔎的公司签合同，并及时存档合同内容以🍹及相关材料信息，为日后维护个人📺合法权益🚧做好准备。　　司机受伤后👼找不到人赔偿　　在挂靠模式下，工伤保险🐄责任纠纷问题引发关注。近日，河南省郑州市高🛢新区人民🎠法院审结的一起👏涉及车辆挂靠关系🍉的民事案件，就涉及这一问题。　　王🧙某是一名货车司机，驾驶的车辆挂靠在某运🚀输公司名下，但他不是实际车主。工作期间，王某意外受伤，经相关部门依🥧法认定，王某构成工伤，并被鉴定为九🕖级伤残。　　受伤后，王某向车辆⛸挂靠的运输公司和为⛹其缴纳工伤🖖保险的某管理🛥咨询公司索要一次💷性伤残补助金、一次性工伤医疗🧀补助金、一次性伤残就业补📋助金等，并申😿请解除劳动关系，但两🦇家公司互相推诿。　　无奈之下，王某向🆚所在地的劳动仲🗨裁机构申请仲裁。仲裁裁🍃决支持了王某解除劳动关🍳系、由运输公司支🥟付一次性伤残就业🌍补助金的请求，驳回了王某的其🍊他请求。王某不服，向郑州高👀新区人民法🔣院提起诉讼。　　法院审理查明，王👭某与某管理咨询公司没有🌿签订劳动合同，也没有实👌际的管理与被管🌑理关系，不构成🎿事实劳动关系。因此，王某请求🦍该管理咨询公司支付各✉项工伤保险待遇，法院不予支持。　　此外，王某驾👵驶的车辆实际由赵某所有，挂靠在某运🧢输公司名下运营，王某受🖊雇于实际车主赵某，与运输🥜公司之间既无建🏮立劳动关系的合意，也无人身和📍经济上的从属性。因此，王某与运🐀输公司也不构成劳动关系。　　郑州市🖌高新区人民法🎴院审理后认为，虽然王某与🚸运输公司不存在劳动关系，但案涉车辆⌚的登记所有权人是运输公司。赵某将车辆挂🕘靠在该公司名下从🐳事营运，运输公司收取了挂靠费。根据《最高人民法院关✝于审理工伤保险💺行政案件若干问🎠题的规定》第三条🚥第五项明确规定：“个人挂靠其他单🔎位对外经营，其聘用的人员因工🆘伤亡的，被挂🌾靠单位为承担工伤保险责任🥙的单位。”因此，该运输公司作为被🏝挂靠单位，应当依🏠法承担王某的工伤🍒保险赔偿责任，向王某支付各项🛏工伤保险待遇费🚞用。　　“看似无直接关👏系的被挂靠方，在法律🌩上却承担着不可逃避的责任。”河南涛声✌律师事务所🗒律师杜文杰表示，挂靠关系🖱引发的纠纷核心在于厘清“挂靠关系”下的责任承担。运输公司收取挂靠费，应承担相应🕒的风险和责任。此外，在个人挂靠经营🎤的情形下，被挂靠单位承担🔴工伤保险责任，不以双方存在劳🦂动关系为前提。　　挂🌙靠车辆所有权归谁引纠纷　　车辆“记人篱下”引🐟发的纠纷还体现在车辆权属认定上。当名🏖义登记与实际归属分离，执行异议等🧛纠纷随之而来：机动车所✌有权究竟如何确定？　　几年前，赵某购买3辆大🛃货车用于交通运输，并与⏹甲运输公司签署《车辆挂靠协议》。协议中明🥋确约定：赵某作为乙方，将自有车辆挂🍡靠甲方名下运营，挂靠手续🥈由甲方协助办理，费用🥑由乙方承担；3辆车的机动车🧞行驶证、机动车销售发票、电子保单、货车租赁合同等🦎均由赵某保存。　　一切顺利运作♑两年后，一场🈯运输合同纠纷打破了平静——原🥊告钱某申请财产保全，被告甲公司名💒下车辆被全部查封，其中就包括赵某📙实际拥有的3辆货车。　　赵某得知后向🔱法院提出异议，并提交证据证明🕠自己对案涉3辆货车实际占有、使用和收益，要求解除对这3辆货车的查封。钱某则强调，3辆车登记🛡在甲公司名下，赵某作为案外人，无权对3辆车主💄张任何权利和利益。　　法院经💷审理后认为，甲公司与赵某签订的🥖车辆挂靠协议🏛意思表示真实，并无转🅾移财产之嫌；且赵某出具的证🍫据材料📻可以证明其为该车辆🍥的实际出资人，并对👆该车辆享有占有、使用、收益和处👟分的权利。因此，该车辆应确定归赵某🔭所有，应解除💎对案涉车辆的查封。　　河南财经政法👀大学民商法学院(知识产权学院)学术院长、教授张良表示，根据⛰相关法律规定，被挂靠车🎥辆的实际所有权需👬要结合是否有挂靠合同、购车款的实际❎出资人以🔂及车辆由谁占有等方面💿确定。因此，车辆机动车登🚙记并不是法律上🥌的车辆确权依据。　　加🍤大监管力度规范市场运营　　“虽然挂❔靠在货运行业是‘常规操作’，但由于挂🌭靠协议权责错位、被挂靠公⏩司滥用市场优势地位、监管部门职责🚝交叉模糊等原因，导致货运挂靠😕纠纷频发，货车司机财🎬产权行使受限，维权难度大。”河南大学法学院(知识产权学院)执行院长、教授岳红强说。　　岳红强建议，个🗒体司机应认真学习相关法律法规，提高从业风险意识，优先选择信誉好、规模大、管理规范的企业🏰进行挂靠，在与被挂靠企业🤓签订挂🤙靠经营协议时，寻求专业法律👢服务帮助细化双方🎗权利、义务和责任，防止“阴阳合同”，增🏝强保险风险防控意识。挂靠后，车主需妥善保管🎳车辆证件，定期核对保💊险单据，以防范挂靠🤡公司可能出现🚒的保险单作假行为。　　对于规范货运行业⛅挂靠行为，多位业🚐内专家建议，相关职🆎能部门应加大监管力度，规范市场运营；推动道路运输🛺条例等法规🔄有关货运挂💖靠经营的实质修订；建立“挂靠企🛀业信用评价体系”，将合同履约情况、费用清单是否规范、事故连带责任👯承担🆖等纳入企业信用记录；同时通过📅行业协会加强行业自律方式，促进行✉业良性发展。　　本报记者 余嘉熙 本报通讯员 葛慧君 《工人日报》(2025年08月21日 06版)

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（青岛日报／观海新闻记者 竹內紗里奈）