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2025

/ 08/28
来源:

青岛日报社/观海新闻

作者:

田中美矢

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直播吧07月24日讯 纽卡官方🌝公布了今夏前往亚🐤洲参加季前赛的名单,新援伊兰加在列,但球队主力前锋伊萨克却不在名单中。

纽卡官方表示,伊萨克是🏥由于大腿伤势导致缺席季前赛,而此前受伤🍔的霍尔已从伤病中⛏恢复,有望在韩🌫国出场比赛。

据记者Ben Jacobs报道,伊萨克的🕸预防性扫描检查结果🤮显示正常,但俱乐部方🗾面坚称这是因为球🖕员的伤病问题。

纽卡官方消息的评🛢论区也有球迷表示:“霍尔此前重伤恢复🍁了几个月都能随队,伊萨克大腿受🔯伤就不能去了吗?他不会真的要离队📏了吧......”

此前有报道✍称利物浦没有放弃对🚶伊萨克的关注,利雅得新月也想🏤要引进球员。纽卡将伊萨克💝视作非卖品,但球员提出的薪资🔺要求超出了俱乐部🔢的预估。伊萨克与纽卡的♏现有合同将在2028年到期。

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中新网大连8月25日电 (记者 杨毅)记者25日从辽宁港💉口集团获悉,随着“招商伊敦”号邮轮近日稳稳靠泊🤢大连港国际邮轮中心,东北港口首个大型🈺邮轮码头岸电工程首次连船测💒试成功,标志着辽宁🧡港口集团具备向10万吨级🎊以上大型邮轮提🔼供高压岸电接驳的能力。  据了解,邮轮停靠港口😒作业期间,为了维🚬持生产生活需要,需开动船上😶的辅助发电机发电以🦉提供必要的动力,而码头岸电系统⏹简单地说,就是当邮轮📂停靠在码头的时候,停🤢止使用船舶上的自备😗发电设备,转而使用陆地电🏤源向💝主要船载系统供电。以往,邮轮✂都是靠自身的柴油发电机🧑来满足船上用电🤢需求,不仅噪声大,还会🖋排放大量的二氧化硫和二氧化🍐碳,而通过🚃岸电充电更实惠,使用成本每千瓦·时不超1元。图为测试现场。姜盛钊 摄  为打🐫造绿色港口,辽宁港🍳口集团与国家电网通力合🧓作,历时18个月建成16MVA高压变频邮轮🤘岸电。今年8月,由中国船级社质量🗓认证有限公司(CCSC)开展连船前🍍现场检测,完成岸电空载运😊行试验、全负荷加载运行试验,取得岸电系统⛴检测报告🎂和中国船级社检验证书,可满足大型🗯邮轮使用岸电的需求。  23日,邮轮靠泊当天,一辆高约4米的巨型岸电电缆绞车停靠🎍在码头,工程技术🚧人员与船员紧密协作,在确保电气📟所有前置🥓测试环节顺利通过后,将5根⛵供电电缆牢牢接入船舱充电装置,当最后一🤯根电缆头插入船舱接电👪装置时,屏幕上的电压、频率数值👴瞬间稳定在“6.6kV/60Hz”标准范围内。“并网成功!”随着指令下达,“招商伊敦”轮的辅机系统逐👈步退出运行,完全切换🥖为岸电供电,这也是辽宁港口集团🏂首次为邮轮“充电”。  “项目投入使用后💉,可完全👼替代辅机燃烧低硫油自发电。大型邮轮靠泊时,平均每🎗航次可使用岸电2万千瓦时以上,按邮轮季15航次计算,每年可减少🔠二氧化碳排放60吨。”辽宁港口股份能🍬源管理经理王乾介绍说。图为测试现场。姜盛钊 摄  据悉,邮♑轮岸电总投资超4700万元,每个邮轮泊位各🍠设置两个👌邮轮岸电插座箱,满足不同邮轮接🅰电舱左舷或右舷的接电🆗需要,实现大🌅连港大港港区8#、9#泊位及10#、11#泊位均可接驳邮轮岸💮电。“招商伊敦”轮在港期间🎒岸电供电5小时,接电量达18812千瓦时,降低二氧化碳排放🕹量3.8吨。(完)链时橡塑🕰制品专卖店最新上线《年内开通运营 南凭高铁崇凭段🧔启动联调联试》,聚焦4480青苹果影院免费“直播色情”,结合20部未删减剧情“百万观看”、死亡组“真相揭秘”,深度剖析搜索🌔结果不精准“青少年保护”,田中美矢参与制作,解锁♍无码特权免费观看,点击💈进入精选点击进入!中新网西安8月25日电 题:民航登机控制员:“东奔西走”守护民众出行  作者 李一璠 张爽  暑期的西安咸阳国🌮际机场人潮熙攘。登机口、廊桥、摆渡车及远😫机位客梯车上,民航登机🅿控制员忙碌的身影随🌏处可见,确保旅客安全、准确完成登机、中转、下机流程。  记🍤者近日走进该机场,了解民航登机控🦌制员“东奔西走”的工作日常。“我们的岗位🤡和旅客航空出行息Ⓜ息相关,但并不为人✖熟知,岗位工作点多🔦面广,强度大,保障时间紧。”长🤴安航空登机控制主🌶管王博介绍,长安航空2025年暑运👃期间日均保障西安进出🆕港航班达244架次。  “我从事地服国🏤内值机、中转保障、行李查询、登机控制等😅工作已有15年。”王博说,看似“一气呵成”的登机、下机过程,其中却🚉饱含着登机控制员在🛥航站楼内外、各登机口柜台间的来回奔🖖波、不懈努力,以及抵抗各种恶劣📅天气、应对各类😦突发情况的执着坚守。2025年8月,长安航空🙍登机控制主管王博保障远机🔮位旅客登机。 张勇 摄  说起今年的暑🚢运,让王博印象最深🏁的三个词就是“夜连早”“持续高温”“日行两万步”。入夏以来,强雷电、短时强降水、雷暴大风等强🐃对流危险天气导致航♟班延误多发,给民航一线工作🅾带来严峻考验。航班延误时常📻造成前日♋航班凌晨到港和当日早高峰相📢连,甚至叠加,保障难度增大。  王博说:“航班延误,我们需要面🦀对旅客的各种情绪,耐心安抚旅客,及时通报信息,确保服务到位,这是我们的职🙃责所在。同时,随着航空出🐸行和文明乘机的普及,旅客给我们的🍧更多是理解和支持。”  因部分航🦀班停靠远机位,登机控制员频😖繁室外作业,高温下🌧工作成为常态。为确保登机🀄安全,服务旅客,他们每保🔩障一个远机位航班🔜就需要在烈日下工作半🔊小时。  “这会儿🏨才上午十点半,我们有员工已🥜经走了一万三千步,少的也有八九千步,平均大👔概要日行两万步,自6月转场T3航站楼运行后,旅客体验更佳,要👽走的路明显多了不少。”王博边展示🔕计步数据边说。图为民航登机控🎙制员保障远机位旅客🤤登机。 张勇 摄  在登机控🤱制团队内,王博既是主管,也是知心姐姐。“我们团队有30多人,年轻💸女孩比较多,暑运工作强度🔌大、变化多,要多给她📉们关心支持,多分担一些。”和组员谈心、为组员分忧🥞是王博😡日常重要的工作之一,她经常帮大家🍥订餐,提醒大家注意休⛳息,用不同🐢的方式缓解一线压力、鼓舞团队士气。  近年来,长安航空积极响应西北🐹民航“为首次乘机🚦旅客送温暖保畅通”活动倡议。据王博介绍,在保障首次👮乘机旅客方面,团队成员已经😜得心应手,能够快速、准确找到首乘⛓旅客,记录好座位号,安排优先登机,和乘务长做好交接,并持续优化✒服务保障程序🐰和措施。  此外,针对🥩晚到旅客保障难题,登机控制员与值机💧柜台🥩加强信息互通和配合联动,通过📹系统密切监控旅客过检情况,及时指引🙏旅客按最佳路线、用最短时间抵达登🤡机口,今年暑运期间,长安航空🚰已保障晚到旅客成行约700人次。  从晨曦🌬微露到星光璀璨,平凡的民🔍航登机控制员,用共同的信念和行动、专业和严谨,守护万千旅客🐋出行路,让平💽安与顺畅成为天空下最美的约定🏭。(完)快速充参加,数据异常快看⛽开奖前最后冲刺机会正🖐在倒计时,抓紧时间!近日,国家医疗保障🌁局在四川成🔕都举办全国加快推进长🎢期护理保险⬅制度建设培训班,全🐇面贯彻党的二十届三中全会关⛵于加快建立长期护🏢理保险制度的决策部署,培训解读📚长护险制度框架和政策内📃涵,开🤨启全面实施长期护理保😸险新篇章。国家医保局党🍖组书记、局长章轲作开班🦇讲话,局党组成员、副局长李⚓滔主持开班式。  会议指出,党中央、国务院基🎅于人口结构和经济社会发🦐展形势,从战略🚶和全局高度作出加快建立长期护理🤘保险制🔽度的决策部署,是扎实推进中国式🍷现代化🔲的必然要求,是健全社会保➰障体系、补齐民生📔短板的重大制度安排,是贯🥧彻新发展理念、助🦄力银发经济的关键措施。  会议强调,要按照独立险种、统一规范的原则,加快❓推进长期护理保险制度建设。要坚持建立⛎统筹城乡制度框架,逐步覆盖全民;坚🏫持建立多元筹资渠道,实行量能筹资;坚持待🏵遇保障基本,稳定合理预期;强化数字化、智能化🎄技术赋能管理服务,创新服务和基金管♊理,提升制度效能。  会议要求,各级医保📓部门要积极谋划👘制定实施方案,明确实施步骤。要因地制宜、分步分批🕧推进制度建立,不断扩大长期护🛒理保险制度覆盖面,确保改💌革成果更多更公平地惠及全🔩体人民。  各省(区、市)及新疆生产🌏建设兵团医保局、部分地市🤔医保局有关负责同志,国家医保局有🚄关单位负责同志参加培训。  法治日报💳全媒体记者 赵晨熙

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三沢さとみ/Pressure/牧瀨千夏/鈴乃音娘

(青岛日报/观海新闻记者 田中美矢)

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