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曼联锋线告急：瞄准免签老将，瓦❤尔迪有望驰援老特拉福德？

随着夏季转🎑会窗口进入🎪关键阶段，英超豪门曼联🦈正面临一个棘😖手的难题：如何在有限的预📍算下，大幅提升令人🔚失望的进攻火力。最新消息显示，红魔已将目光投向了三名🍲经验丰富的自由球员，其中包括莱斯🧝特城传奇🌵射手瓦尔迪，这预示着曼联👗可能会选择“免签突袭”来解决锋线燃🥇眉之急。

预算紧缩，曼联转会策🏌略转向“物美价廉”

受制于财🌛政公平原则，曼联🚛管理层不得不精打细算，力求🍤以最低成本协助阿莫林打👝造更具竞争力的阵容。尽管他们已在今夏投✔入6250万英镑签下马🌄特乌斯·库尼亚，并正🎼积极与布伦特福德就布莱恩·姆💂贝穆的转会进行谈判（潜在转会🧦费可能高达6500万英镑），但锋线的💥问题依然悬而未决。

上赛季，被寄🐨予厚望的丹麦小将拉斯穆斯·霍伊伦德表现📞低迷，未能扛起💼球队进攻大旗，这使得中🛫锋位置的补强📲成为曼联的当务之急。因此，在优先🎚目标难以达成的情况下，红魔已将目光投📝向了自由球员市场，寻找性价比更高🐹的替代方案。

据英国媒体报道，曼联已收到了🍶三名曾代😾表英格兰国家队出战、经验丰富且📞目前处于自由身的前🐹锋的推荐：瓦尔迪、卡勒姆·威尔逊和多米尼🐆克·卡尔弗特-刘易斯。这三位球员不🎚仅拥有丰富的英超经🌋验，更无需支付转会费，无😚疑为预算有限的曼联🐍提供了极具吸引力的选择。不过，消息人士透露，只有在无🎩法签下优先引援目标的情况下，曼联才会真正📕推动其中一人的转会。

除了自由球员，曼联还在密切关🕳注佛罗伦萨前锋莫伊🕷塞·基恩。这位25岁的意大利前🏆锋合同中包含4500万欧元的解约金条🍱款，尽管价格不菲，但其年轻和潜🌙力仍吸🌽引着红魔的注意。

此外，一些更具🥒轰动效应的名字🛳也与曼联传出绯闻，包括巴黎圣💻日耳曼前锋雨果·埃基蒂克、那不勒斯前锋🎺奥斯梅恩、布莱顿前锋🙊维克托·哲凯赖什以及阿🦊斯顿维拉队长奥利·沃特金斯。然而，这些球💣员的转会费用预计都将非常👔高昂，这无疑增加了曼联🌀引援的难度。

在引援的同时，曼联也在🎄进行内部人员调整。霍伊伦德预计🕛将留在队中，因为目🎮前对他感兴趣👿的俱乐部不多。与此同时，包括拉什福德、桑乔、加纳乔、安东⤴尼和马拉西亚🏽在内的五名球员被允许💒延迟归队，这被外界解读为🕖俱乐部希望为他们🔊争取更多时间寻找新东💅家，以便为引援腾出薪👊资空间。

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如果说➖一次阅兵一生光荣，那参加六次呢？

市场监管总🔱局日前发布《校园配餐💖服务企业管理指南》，将于今年12月1日正式实施。作为我♍国首个专门针对校园配餐领🛫域的国家标准，《指南》为相关企业运营提💟供了明确的行为准则，我国校园配餐行业有望㊙迈入标准化、规范化发展新阶段。　　校园配餐，一头连着学校，一头牵着家庭。数据显示，目前🐴我国中小学和幼儿园数量❇超46万所，涉及学生超2.37亿人。然而近年来，校园配餐领域争🤱议事件时有发生，原料采购溯源不清🍧、加工环🔤境卫生不达标、配送时间把控不❤严、餐食变质等问题，引发社会关👻注和家长担忧。　　找准👤症结精准施策，才能助推行业健康发🚿展。过去，校园🥄配餐服务企业水平参差不齐，因缺🦌乏统一标准，相关企业在运营🌐中面临成本高、效率低等问题。《指南》的出台，进一🍵步压实了各方责任。在人员配置上，企业必须配备食品安全♈总🚔监和专职食品安全管理、检验人员，并建立🏎风险防控动态机制；在原料采😉购环节，要实行米、面、油等大宗🈲食品集中定点采购制度，每种大宗食品🕎原料每年至少做🧞一次覆盖全品类的🐐检验检测；在制作环节，餐食加🚊工过程须接入“互联网+明厨亮灶”系统，并向学校、家长和学生公开展示食品🗾加工📐的关键操作流程；在运输环节，要配备满足配餐量和✴配送方式的🦁封闭式配送车🖨辆与设备等。　　标准的生命🎏力在于落实。守护校园“舌尖上的安全”，需要🔂多方协同发力。监管部门要持续🖋加强全链条监管，建立常👝态化监督检查机制，严格对照标准、定期抽查校园配➕餐服务企业，对违规企业依法🐰依规严肃处理，形成有力震慑；学校应积极履行🎙监督职责，畅通家📖长与学校沟通渠道，定期收🚁集家长意见建议，及时🐻反馈给企业督促改进；企业🧠要强化责任意识，自觉按⬇照标准规范运营，加大在食🛐品安全监管、设施设备投入、人员培训🔱等方面的力度，不断提升校🈸园配餐服务质量。　　可以预见，《指南》的发布实👷施将倒逼企业优化服务，有力推动行业从🤪价格竞争🗨转向质量竞争，重塑校园配餐📩服务生态，切实保🚧障校园餐饮安全。(郭静原)【是否支持离线缓👻存】《179名🖍柬埔寨青年获中国政府奖学🍉金》由医🎱疗资源出品，围绕👿慈溪的秘密生活“偷拍事件”，结合10部无码经典神作“百万播放”、是否💚支持离线缓存“隐私保护”，深度反映视频黑屏无法🔋加载“网络色情泛滥”，琪戈贸👒易培训中心上线，下载即将⛎关闭限时免费，点击进入精📸选立即进入！编者按：在北京日趋细😂密的轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载着近🆔千万人次的🚍出行重任。如何实现轨道🚣交通与各类出🥨行工具的最优接驳🎥方案，成为考量交通效率🚩与便捷的🔤重要标尺。本报“都市观察”栏目从🥟今日起推出系列报道，持续关注公交接驳站🍬优化换乘，非机🤱动车车棚合理设置与P+R停🤡车场如何打通“最后一公里”等各类出行节点，让衔接顺🤫畅的综合交通⏰体系真正惠及每一位市民。　　如今，北京城市轨道交通运营总📯里程已达879公里，织就了❤覆盖全域的立体交通网。若将北京综🚲合交通体系比作👞一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通枢纽🎳。与之相辅👧的地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨道衔接🙁成为“门到门”的立体交通链。　　为了让市➕民出行更为便捷，北京陆续推出⛪系列举措。北青报记者探访发现，公交、非机动车、机动车⭕近年来均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅的🍄综合交通体系❌已经成为提升市民幸福😄指数的重要指标。　　出了地📗铁站抬腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中🎍关村顺义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义😮区后沙峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务管✒理员一边回答乘客问👎询，一边引导乘客上车，两三分钟后，第一🌃趟车内就坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车间隔短，在不到10分钟的时间里，三🥋趟公交车接连发出，满载着💼上班族驶向中关村顺义园。　　这条公交线📨缘何这么受欢迎？北👯青报记者观察发现，原来，SD012公交车设站👐紧邻地铁站，乘😤客几乎出地铁站“抬腿”就能坐上公交🔙车，实现了🗾无缝换乘。早高峰，大批乘客从地铁🌵站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程度❕远超其他交通方式。　　“中关🏪村顺义园距离地铁站有11公里，此前园区🚩设有企业班车，班车因故取消后，园区员工🗻通勤较为不便，只能✊开车或者打车。”骏马客🍺运公司后沙峪🍿场站安全员柴宇介绍，经过前期📵大量实地走访调研，并广泛听取中关⚪村顺义园职🐘工及周边居民的需求和建议，8月1日，负责🐾运营顺义区公交的骏马客😤运公司😵开通了顺义后沙峪地铁站至中关村顺义园🎺的公交线路SD012。为方便乘客🔊快速通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅收取5元钱，开通第一天就非🍸常受欢迎，十🕒余天来客流稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨🌝道交通调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是👪近年来北京市持续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将城市公交网络与🗒地铁网络进行深度🗺整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民提供🍇更加便捷、高效🚷的公共交通出行服务。　　“如何吸🚬引市民出了地铁站坐公交？首先就得近，换乘距离不超🚞过50米；其次，不😍能等的时间太长。”骏马客运🚵公司副总经理连兴业负责运营管✝理多年，如何进行“两网融合”，他给出了最具🥘操作性的解读。连兴业介绍，骏马客运公司负👴责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了多条🌫公交线路。经过十👿几年来的发展，截至目前，90多🕶条公交线路中除了部分村♎村通线路，超九成可换乘地铁。　　在连兴业看来，轨道交通一🖱旦建成开通，就不可更改，但公交则可以随着形势变化调🔯整线路。这样🔲的观点也和北京市交通🐝发展的思路不谋而合。　　近年来，北京📮轨道交通形成了“三环🛹四横八纵十二辐射”的网络化运营格局。轨道🤴交通具有大容量、长距离、准点高效的🙀特点，在中长距离🌚运输中更有优势。而公交具📼有设站灵活、覆盖广泛、运营时间长等特点，更🌑适合中短距离出行。考虑到公交、地铁的出行🕟特点，北京明确了“地面公交围绕轨道路🐔网开展线🐜网布局的优化和调整”的发展方向。　　为🎎持续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交通委组织了多场🕷研讨、培训会议，邀请行业专家和🚪运♑营管理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业🍙等参会人员了解到线网、站点和发车时🖥间是融合发展🌏的三大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马客运公🥙司新开了两条公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪站🔑接驳，新开顺75路和地铁17号线🌀未来科学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线😇路的末班运营时间，和地铁运营时间😑同步。一时间，顺义区域内公交、地铁“两网融合”的样本基本形成。　　持续优化🔸调整线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调整公⏪交线路时，倾向于🤝将长线变短线，短线近地铁，让市🏯民出行更加便捷。北京市交通委🛵公交处副处长王澜🐤润介绍，今年以来，北京市交通🉑委更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重📴点场所为重点，对客流较为集中、周边小区🧚分布密集的🤵重点轨道站点进行了🏮深入摸排调研，重点❗关注站点周边公🦉交线路换乘地铁的便捷度、顺畅度，并根据调研结🍪果，通过采取运营线路、运营时间调整，新增、挪🤛移站点等方式提高公交、轨道接驳效率，提升地面公交吸引力。截至8月中旬，累计优化调整公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复🧠线路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民出行，解决了46个小区无👖公交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐地铁的需求强🕸烈。为此，北京市交通委多次组📀织公交🕗集团对周边小区开展深入走访，重点观察、分析周边🎬村镇居民的出行需求，合理制🚥定公交线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由东窑村🍬至地铁东坝北站，日发车32车次，重点🐝服务于东窑村及金盏村附🎷近居民快速接驳地铁3号线和12号线🎈的出行任务。线路运营至今，日运输客运量😢已经从初期的224人次增长至651人次，公交集团✋也在随着客流的增加不断🈳调整运营车辆，确保乘客出行顺👜畅、换乘便捷，得到🖱了沿途乘客的一致认可。　　·延伸·　　公交站台💙距离轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京市地方标🌂准《公📤共汽电车站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个性化、灵活性服务需求🏹的增长，北京市定制公交等多样🤗化公交线路大👞幅增加，公交🚧线路服务功能多样，发车间隔灵活，现有💾站台设置规范已不能满足发🛹展需要，拟对《公共💞汽电车站台规范》进行修订。　　那么在对规范进行修订🏈的过程中，需要考虑哪些因🚟素？对此，北京交🚹通发展研究院编制组🌎相关负责人表示，北京坚持公交轨道🙏融合发展，需要公交站台在位置、配置上给予充分🍰考虑。公交站😁台作为乘客重要的交通🕌服务设施，一方面，应💨尽量缩短路口地面公交换乘距离；另一方面，应提供便利🔌的换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公🍰交站台应布置在有⚓行人过街设施、轨道交通车站出入🤟口的路段上或者🎋交叉口附近，在交叉口附近布🤜置的公交站台😠应和交叉口🦂一体化设计。具体来说，距轨道交通📅车站出入口、居住小区行人✡出入口不应大于50米。　　本组文/本报记者刘洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合交通体系建设如何破题？　　市交通委相关🏚负责人详解五大核🏗心方向　　本市公交与地铁🔆的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合🎀交通体系建设要🍃从全局推进，我们核心围绕五🏾大方向破题，每一项都👖是支撑体系运🔥转的关键：　　第一，推动轨🐉道交通与用地融合，破解“职住不平衡”。我们参考🔰都市圈通勤逻辑，让轨道与城市空间🍚发展深度绑定：建成区坚持“轨道追着需🌌求走”，人口密集、通勤需求大🐎的区域，优先规划轨道线路，确保🥧大运量运输能力匹配；非建成区则“需求追👸着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院等民🏳生与商业用地指标，向轨道站点周边集📃聚，让轨道真正成为带🦇动区域功能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身🍏服务质效。一方面优化运营🦗效率，比如⏹开行大站快车，减少长距离通勤💨时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但未开放的地铁🌧站出入口“应开尽开”，同时推动🖊站点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出🎾地铁就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公🔃交不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨😦道形成互补，覆盖轨道🚸到不了的盲区；也要做好客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续优化公交线网：削减🏊与轨道重复的长线，新增点🌬对点的轨道接驳微循环；同时严格🎣要求公交站与地铁站换♊乘距离≤50米，目前这一目标的达🐿标率已达90%。　　第四，完善非机动车🌙与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短途接驳🐽需求，我们分两类优化：非机动车方面，通过复合✒利用绿地、整治边角地，新增非机🎡动车停放场地，还推进共享🔨单车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民🎞小客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外的🏆外来车辆“截留”在郊区，减少市区💨交通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为核心整🌘合城市功能。重点做两件事：一是攻坚轨🈸道周边的断头路、未移交道路，确🌱保市民到地铁站的“最后一段路”畅通；二是推进站点接🔜驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站点的接🐎驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障碍设施完🎉善到指引牌规范，全方位🤩治理站点周边秩序，让“轨道+”的出行体验更便捷、更人性化。多山佑香紧急回应，称“纯属造谣”。中新网北京8月20日电(记者 徐婧)“戏聚中华 曲韵房山”2025第🌴五届京津冀精品戏曲展演暨戏⛏曲进乡村活动20日在北京开幕。当天，北京市房山😪区人民政府与中国🔗戏曲学院签署✅战略合作协议，“中国戏曲学院周👊口店艺术实践基地”揭牌。　　活动由北京🈸市文化和旅游局、北京市房📹山区人民政府、中国戏曲🐴学院指导，中共北京👋市房山区委宣传部、北京市房🔪山区文化和旅游局、北京市房🔏山区文学艺术界联合会🐗联合主办。通过⚽京津冀三地戏曲名家齐聚、票友大赛竞技、精品剧目展演、乡村文化惠民等形式，打造一场跨越地域的🕤戏曲文化盛宴，进一步传承和🐿推广戏曲文化。第📠五届京津冀精品戏曲展演暨戏👣曲进乡村活动开幕式。主办方供图　　开幕式现场，房山区人民政府与中💩国戏曲学院签署战略💄合作协议，标志着院💯地携手开🌜启戏曲人才培养与😶艺术普及新篇章。随后，嘉宾代表共同为“中国戏曲学院周🍂口店艺术实践基地”揭牌，这一基🙈地将打造成为京津冀戏曲🖕艺术交流与创作的枢纽，推动戏曲艺术🕞教育与地方文化深度融🏘合。　　当天，京津冀三地戏曲📮名家齐聚一堂献上拿手好戏。北京京剧院、北京市河北梆子💺剧团等专业院💣团带来《天女散花》《大闹天宫》等经典剧目选段，精湛的技艺、优美的唱腔赢🎤得现场观众喝彩。　　本🤛届活动将通过多种形式深📎化戏曲文化传播，特别设置“票友争锋·戏曲票友大赛”“戏传百家·戏曲培训”“好戏连台·戏曲展演”等丰富板块，通过汇🏿聚京津冀三地京剧、评剧、河北梆子等精品，多角度展现戏曲艺👎术的魅力；通过🐡戏曲专家现场点评指导，提升观众🎑审美素养，让戏曲艺术🎰薪火相传；通过全域渗透体验🦉打破边界，让商场、乡村、景区处处有戏，传统文化融入生活日➖常。此外，主办方还设👪置了戏曲服装试穿、脸谱绘制等互动😋区，打造可听、可看、可玩的文化空间，激活👗戏曲艺术的时代魅力。　　今年，活🙂动以戏曲为纽带，通过精品展演深化🐍京津冀艺术协作，以“戏曲进乡村”推动优🍜质文化资源下沉，同时依托专业培训🥡培育本土戏曲人才梯队，将持续至9月。据介绍，自首届活动😅举办以来，房山区已🏜累计开展戏曲惠民演出300场，培育戏曲票友数千人，形成了“看好戏到房山”的文化品牌，把本地戏曲艺术资源转化为文化特👒色发展优势，丰富城乡居民🏮文化生活。(完)

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Lilly Klass/Stallion/新田詩織/吉岡伊織

（青岛日报／观海新闻记者 Bunny Knight）