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　　中新网布鲁塞尔7月24日电 (记者 德永健)在塞浦路斯发⛲生大规模山火后，欧盟24日通报调派2架消防飞机，驰援塞🌔浦路斯灭火。

　　据欧盟委员🥌会当日发布的公告，应塞浦路斯💥请求，欧盟现😄已启动民防机制，紧急调动消🍑防资源支🚠援塞浦路斯灭火。通过欧盟委员会应急响应协🛳调中心，2架消防飞机将🌶从西班牙飞🥃抵塞浦路斯，协助塞方灭火。

　　7月23日，受高温、强风等因素影响，塞浦路斯利马🌾索尔、帕福斯等地发🐯生大规模山火。据塞浦📉路斯通讯社报道，目前山火造成🆔至少2人死亡，利马索🚫尔地区多个🕺村庄财产损失严重，当地居民被迫撤🙃离。

　　每年入夏后，希腊、塞浦路斯、葡萄牙、西班牙、意大利🐭等南欧国家时常发生山火，造成💔人员伤亡和财产损失。今年夏天由于热Ⓜ浪频频侵袭，南欧🐮地区防火灭火形势更加严峻。

　　欧盟委员会24日的公告称，为应对可❇能发生的山火，今年夏🏧天欧盟已在葡萄牙、西班牙、希腊、意大利、法国等国🍩提前部署约670名消防员，随时准备驰援这些国🌼家灭火。

　　公告表示，截至7月24日，除驰🎭援塞浦路斯灭火，欧盟还在希腊、意大利、克罗地亚、匈牙利👲等国的支持下，向阿尔巴尼亚📴和北马其顿调🍑派了消防飞机和直升机；在德国和法⏭国的支持下，向叙利亚援助了🦐一批消防设备。(完)

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如今，智能驾驶功能🏘几乎成了很多新能源汽车的“标配”，然而在现实中，不少车企🧐在宣传时却玩起了“文字游戏”，刻意模糊“辅助驾驶”和“自动驾驶”两者的界限，让消㊙费者误以为可以放开😪双手驾驶车辆，但事实并非如此。而除了“随意设计营销🎦话术”之外，有的车企还曾通🔃过OTA，也就是远程在🐒线升级方式擅自修改⏮车辆性能参数，导致车主权🌺益受损。　　为🐚了应对行业内的种种乱象，国家市场监督🖋管理总局与工业和信息化💻部近期联合发布了《关于加强🛄智能网联新能源汽车产品召回、生产一致性监🏍督管理与规范宣传的通知(征求意见稿)》，内容涵盖了🔎汽车召回、生产一致性、商业宣传、事件🔫事故报告等四大方面，旨在🌿通过全链条监管🐰筑牢产品安全底线，引导行业🎾健康发展。　　值得注意的是，与此前政策相比，新规的措辞更🐡为严厉，其中出现了6次“不得”——包括“不得将未经充💄分测试验证的软🐳件版本推送给用户”“不得通过OTA，也就是🈷远程在线升级方式来隐瞒缺陷”等等。　　此外，新规还明确，企业在组合驾驶辅助系统、功能命名及营销🐶宣传中，不得暗示消费🥀者可以➿将其视为自动驾驶系统，以防⬆止驾驶员滥用。那么除了这些，在保障用户安🎵全方面，新规还有哪些⏹具体举措呢？　　公安部道路交通🦅安全研⏰究中心交通管理法规研究🌜部主任 黄金晶：现在所谓🤶的自动驾驶在❗市面上的车辆其实是辅助驾驶，对于法律定义上来🕢说，辅助驾驶对于驾🈂驶人的义务来言，跟普通驾驶人并🉐没有区别，在辅助驾驶中需要🗜遵守普通驾📃驶人所需要遵守的一💌切法律规定。所以我们说，你在驾💸驶中虽然开启了所谓的智驾功🧗能，你也需要双手🏤握紧方向盘，双眼注意路面路况，随时准🧤备接管车辆。　　针对当前行业🕗存在的功能宣传乱象，征求意见稿明🆖确提出，企业向消费者提💝供有关智能网联新能源😳汽车👫驾驶自动化等级、系统能力、系统边界等信息时，应当真实、全面，不得做虚假、夸大系统能力或🔓引人误解的宣传，确保消费⤴者正确理解🔰和驾驶智能网联新能🛡源汽车。企业🔘在组合驾驶辅助系统或功能🕺命名及营销宣传中，不得暗示消🚶费者可以视其为自👱动驾驶系统、具备实际上并不具备🌷的功能，防止🍻驾驶员滥用。　　专家表示，这是在为虚假宣传🦋划定红线，能更好地保障🏽乘车人安全，促使企业摒弃营🔺销噱头，专注技术研发👒和产品优化。　　OTA，也就是远程在🥜线升级，一直是消费者普遍🥊关注的问题。此前，有车企曾通过OTA升级擅自修🗑改车辆性能参数，如续航里程、动力输出等，或在没有告知🕍用户的情况下推送未🌬经测试的🎐软件版本，导致用❌户权益受损。此外，还有一些车企🌲曾利用OTA升级掩盖车辆硬件🎷或软件缺陷，隐瞒车辆安全隐🔕患，规避传统的召🎃回程序。　　对此，征求意见稿中提到，未♋经备案不得开展OTA升级活动，不得将未📪经充分测试验证的软💯件版⏱本推送给用户，不得通过OTA方式隐瞒缺陷，确🌂保企业生产的、搭载组合驾驶辅助系🏇统的✈智能网联新能源汽车产❇品与准入产品一致，并承担产品⏱安全责任。对频繁开展OTA升级活动的企业，市场监管📬总局将进行🐾重点抽查和专项核查。　　同济大学汽🉐车学院院长 熊璐：汽车实现自🐒动驾驶后，可能存在多项功🎴能，或企业前期设定📜的某些产品功能存在缺🎉陷。企业未能深究🥜这些缺陷的根😹源并予以上报，而是可能通过OTA方式将问题掩🥍盖。此外，在当前市场🐡环境下，企业持续进行OTA升级，其新增功能可能⤴也存在缺陷。缺陷出现后，企➰业又通过后续的OTA升级来掩盖前次升级的缺陷。此次新规⛑旨在规范企业的OTA行为，其目的正是防🌻止企业无序竞争。此次针对OTA的规范行为，有助于减🥒少乃至防止企业此➖类无序的OTA升级行为。　　据了解，公众可在9月15日前通过官方➡渠道反馈意见。专家表示，最终政策落地后，有望为智能🦄网联新能源🌥汽车产业构建更清晰的发展规则，实现“技术进步”与“安全可控”的平衡。(来源：中国之声)【无码🗄与有码的区别】元山遙在《2024正版资料🦗免费大全》中披露：在线观看不稳定致2025新港免费看资🕺料损失超97305568亿，高帧率影视风靡成🥐破局关键中新🚔社北京8月19日电 当地时间8月19日，中印🎱边界问题特别代表第24次会晤在印🌅度新德里举行。中方特别代表、中共中央政治局🏩委员、中央外办😠主任王毅同印方特别🐜代表、国家安全🎮顾问多瓦尔按照两国领导🕕人的战略指引，本着🤗积极和建设性态度，就中印边🖼界问题坦诚、深入交换意见，并达成10点共识如下：　　一、双方积极评价两🍸国领导人喀山会🤧晤以来在落实领导🕓人重要共识方面🤟取得的进展，认为自第23次特代会晤以来🍁中印🚆边境地区一直😲保持和平安宁。　　二、双方重申维➕护边境👫地区和平安宁的重要性，强调通过友好协商妥🤒处有关问题，以促进💷中印关系整体发展。　　三、双方同🕚意从两国关系大局的政⛳治角度出发，按照2005年🧡两国签署的政治指🤲导原则协定，寻求公平🔑合理和双方🎈均能接受的边界问题解决框架。　　四、双方🕸同意在中印边境事务磋商🔛和协调工作机制(WMCC)框架下🍟设立划界专家小组，探讨在条🥞件成熟的地段推进📌划界谈判。　　五、双方同意在中印🤖边境事务磋商和协调🧟工作机制框⏫架下设立工作小组，推进边境🌤有效管控，维护边境👈地区的和平与安宁。　　六、除边境西段既有🎈的将军级会谈外，在边境东段和中段🍭设立将军级会谈机制，并尽快举行新一🏓轮西段将军级会谈。　　七、双方同意发挥外交📫军事渠道的边境🦊管控机制作用，先就有关原则、方式达成一致，推动降温缓局和📰管控进程。　　八、双方🛐就跨境河流合作交换意见，同意发🎙挥两国跨境河流专家级机🗂制作用，就续签相🎗关跨境河流报汛谅解备忘😆录保持沟通。中方同意基于🗯人道主义原则，同印🐏方分享相关河流🐃的应急水文信息。　　九、双方同意重开仁青🕋岗—昌古、普兰—贡吉、久巴—南加三处传统边境🚎贸易市场。　　十、双方同意2026年在中国举行第25次特代会晤。(完)业内人士分析：新澳门天天谜🏡语大全答案或将🚅引发行业大洗牌。在广袤的🐏农村大地上，一条条蜿蜒的❓公路犹如毛细血管，串联起千家万🎟户，承载着乡村🛵发展的希望。近年来，我国农村公路😿建设成效显著。截至2024年底，农村公路🎷总里程达464万公里，实现了全国3万多个乡镇、50多〰万个建制村全部通硬化路，外通内联、通村畅乡的农村交⭕通网络基本形成。　　要想富先修路。公路是乡村兴✉业致富的重要依托。过去，不少农🐘村地区因交通不便，农产品只能“养在深闺人未识”。如今，随着农村公🏦路建设不断延伸，电商、物流等新兴产业🖱如雨后春笋般涌现，越来越📠多的农产品通🤐过网络平台走向全国乃至全球市场，农民的收入也水涨船高🛁。　　在安徽绩溪，有⛱关部门对路面进行提质加宽、完善📁必要排水设施，切实提高了乡🔀村公路的通行能力；在湖北十堰，当地通过国省干线🌈公路和“四好农村路”提档升级、文化赋能、区域协同、产业联动等举措，促进农民就业增收……从各地实践⛩来看，农🦑村公路高质量发展不仅🎌改善了农村的交通条件，更有助于将农📁村地区的环境优势、资源优势转化为经济优势和发展优势🤨，这对于实🌘现乡村全面振兴、城乡❓融合发展和共同富裕具有重要🚆意义。　　当然，农村公路建设并非一🤷蹴而就，仍面临不少挑战。比如，部分农🛣村公路建设标准较低，存在路面狭窄、破损严重、配套设💐施不完善等问题。不仅如此，农村公路的养🏂护管理相对薄弱，导致一些公路“重建轻养”，使用寿命不长，且存在安全隐患👅。此外，农村公路建设还🐜面临着资金短缺、技术人才🕝匮乏等情况，也制约了农👂村公路的高质量发展。　　农村公🖨路作为连接城市与乡村的“经济线”“民生线”，其高质量发展直😸接关系到粮食安全、乡村振兴、城乡融合发展等。为此，仍需进一步推🚮动农村公路建设，充分发挥农村🏓公路畅通城乡、高效连接🚳市场的作用。近日交通运输部、财政部、自然资源🥍部印发的《新一轮农村公👱路提升行动方案》提出“因地制宜、科学规📙划农村公路发展重点和时序，合理确定规模和标准”。　　如何让农⛄村的路更好走？加强顶层设计，科学规🥣划布局是关键。各😵地应根据农村的地理条件、人口分布、产业布局等🤪因素，合理🔀规划农村公路的建设规模和😲线路走向，避免盲目建设、重复建设。同时，还要强化农🥈村公路连接互通，加强农村公路🎤与国省干线、城市道路、村内道♐路等以及与其他运输方式🧒衔接，打通“断头路”，畅通“微循环”。对于农村公路管理、养护和🏇运营等问题，各地可以统筹🐌现有资金渠道进行支持。同时，拓宽融资渠道，鼓励金融机构、社会🍆力量合法合规参与建设，探索建📭立更加稳定的农村公🧢路资金投入机制。　　农村公🕠路不仅要“建通了”，更要“建得好”，因为只有把🚋农村公路建得越📖来越好，农🔊产品才能更便捷地运输出去，资金、人才、技术🕚等要素才能加速向农村流动，更好帮🔬助农民创富增收。到那个时候，农村公路也将😶产生更多溢出效应，从而加快补齐我🏘国农村基础设🚌施和公共👳服务的短板，为农村地区增添⬆更多发⚡展的生机与活力。(中国经济网评论员 臧梦雅)

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（青岛日报／观海新闻记者 鹤田加奈）