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据西班牙《世界体育报》率先披露，英格兰国脚前🅾锋马库斯·拉什福德在租🌠借加盟巴塞罗那后，将身披14号球衣。这意🐀味着他将追随包括蒂埃里·亨利在内的数🌟位巴萨传奇球❇员的脚步。

拉什🐲福德与巴塞罗那的🐒转会传闻始于去年12月，当🌾时他被时任曼联主帅鲁本·阿莫林🖼排除出一线队阵容。上赛季后半段，拉什福德被👺租借至🧓阿斯顿维拉效力（期间身穿9号球衣），如今他有🏉望实现加盟巴萨的愿望。

至少在2025-26赛季的租借期💲内，拉什福德将🔖穿上巴萨的14号球衣。值得注意的是，在其长达20年与曼联的关🈵联中，拉什福德🔜从未穿过14号球衣。在2018年正式成为曼联10号球员之前，他先后身披39号和19号球衣。而现任曼联10号马特乌斯·库尼亚在其前任🌤离队前就已接手⛓该号码。

巴萨方🎊面则较为谨慎，他们在今年😂夏初等待原14号球衣主人巴勃🎑罗·托雷转会加盟📙马略卡后，才将这件球👃衣授予拉什福德。巴萨🚓历史上身披14号最著名的📊球员当属法国传奇前锋蒂🚾埃里·亨利。在亨利之后，哈维尔·马斯切拉诺🌅曾穿过14号，随后多位技🌁术型球员也相继⏬选择了这个号码，包括菲利佩·库蒂尼奥、马尔科姆、孟菲斯·德佩以及若昂·菲利克斯。

需要澄清的是，尽🎾管广为人知的是14号，但巴💷萨传奇球星约翰·克鲁伊夫在效力球队期间👡实际上穿的是9号球衣。其子约迪·克鲁伊夫则🔽曾为巴萨身披过14号战袍。

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“因为背调结果显🌐示‘黄灯’，我们🔈无法进行下一步”——据8月14日《工人日报》报道，不久前，应聘某食品❎公司的罗女士，突然接到该公司HR发来的这则不予🏿录用通知，得知自己被背🖥调公司标为“黄灯”的原因是“有过诉讼记录”“曾经是被告”。原来，2018年，罗女士所住小区的🤑业主😀跟物业有过纠纷，物业😥公司起诉了很多业主，她是其中之一。　　背调，即背景调查，指的是用人单👈位自行或委托第🕶三方机构对求职者🛺的学历、工作履历、职业能🔎力等方面进行核查和评估，通常被看作是📲招聘中的“最后一关”。如今，随着市场主体增加、人才流动加速，加🙍之信息获取更便捷，背调越来越💧频繁地出现在企业招🔭聘中。　　客观而言，在合理、合法的范围🤼内进行背调，能够筛掉不诚信、不合格的候选人，有利🅱于提高人岗适配度，降低企业用工风险。然而，一段时间以来，部分用人单位🛶的背调逐渐跑偏，大有越界之嫌——有的将“触角”伸进个人👰隐私领域，全方位挖🏌掘求职者的健康、婚育、过往收入👓等情况；有的将无关信息🦄放大，以曾有“手术经历”“劳动仲裁经历”等🥣原因拒录劳动者；还有的采🎅用旁门左道进行背调，或是✡窥探求职者社交平台私密动态，或是从前同🦍事处打探其👻性格和生活作风。这样的背调大🍏有成“滥调”之势。　　这种“滥调”的根源，一方🎼面在于部分企业风险意识提高，法律意识却未跟❤上；另一方面，有的企🌗业希望凭借对劳动者的了✨解，在后续沟🏉通和谈薪中占上风。然而，种种“越界”的背调很可能会侵🌉犯劳动者💄隐私权甚至名誉权。同时，一个不尊重👮劳动者隐私，仅凭模🛰糊信息就随意“贴标签”的企业，也会在劳动者的“反向背调”中背上差评，成为“避雷”对象。　　将企业背调拉😹回正轨，需要为“查什么”“怎么查”划出界线。根据个💝人信息保护法，处理个人信息应当遵循合法、正当、必要和🏺诚信原则；应当具有明确、合理的目的，并应当与👗处理目的直接相关，采取对个人🎏权益影响最小的方式。劳动合同法中也提及，用人单🤤位有权了解劳动者与劳动📂合同直🤮接相关的基本情况。但是，上述规定较为🈚原则和笼统。具体到背调领域，如何理解“与🈸劳动合同直接相关”，哪些信息📵对企业来说是“必要的”，怎么收集信息“对个人🚜权益影响最小”，这些问题🔊都有待进一步厘清。在背调越发👑被企业倚重的当下，有关🔽方面有必要完善相关规则，拉出负面清单，为企业招聘和🌛劳动者维权提供指引；有必👭要定期发布典型判例，以案释法，让更😈多企业明晰“可为”与“不可为”，从而培育社会🐔共识。　　对劳动者来说，背调🍾过程和结果不能是“黑匣子”。个人信息保护🏓法明确，个人对其个🌮人信息的处㊙理享有知情权、决定权，有权限制或者拒绝他😑人对其个👖人信息进行处理；个人发💌现其个人信息不🐐准确或者不完整的，有权请求🏒个人信息处理者更正、补充。所以，用人单位在开启背调前，应当明确告☕知调查范围、手段，并征🉑得劳动者同意，对🚫于偏负面的背调结果，应允许劳动者解🚇释申辩，并再🌴次进行审慎核查。　　说到底，背调变“滥调”，暴露出🦑一些企业用人观的错位。企业若想🤑与劳动者“双向奔赴”，在招聘🍵环节就要拿出开放、坦诚、尊重的态度，而不是揣💽着提防之心上下打量、刺探隐私。　　期待各方协力，在保障企业知情💼权与尊重🤽劳动者隐私权之间🎠找到平衡，推动入职背调🆑回归本义，回归“最小必要”的法治轨道——这是构建健康职场环😽境的应有之义。　　面对劳动关系🕳领域💕类似的新问题新挑战，我们在🍆制度层面应积极探索🧝并做出回应。唯有法律的🙃牙齿更锋利、监管的篱笆更紧密、维权的路🚇径更畅通，劳动者权益💈保障网才能越织越密，和谐的劳动关🚐系才能持续发展。　　本报评论员 陈曦 《工人日报》(2025年08月20日 05版）【无码重制➗技术探秘】统者教育科技🧔服务中心今日新增🌜的联系我们栏目影片《明星黄色干逼p图》，片中包含多个免费深😡夜看⚡片软件大全擦边内容，用户上🏢传者为藤井彩，目前已被浏览7894万次，讨论热度仍在上升。巴西中巴绿色生态合作💲领域专家、兰州大学法💘学院教授道格拉斯·德·卡斯特罗8月14日在《中国日报》撰文称，近年来，美国贸易📈保护主义严重冲击全球🙂贸易体系，各国应当🗜携手捍卫多边贸易体制。　　世界受够了美国贸易🏹保护主义　　文章分析称，美国当前贸易政🌚策是基于一项重大误判，即贸易逆差是🐗国家的“损失”或“负担”，贸易是🏝一场零和博弈。这种观点同二战🥗后经济学家们的共识相悖，后者认为降👐低贸易🏩壁垒堪称惠及所有👪国家的共赢政策。美国政府加征关税🤳是基于错误地认为出🐭口国为此买单，将增🤢加的关税负担渲染成对外国竞争⤴对手的惩罚，然而这些负🚗担明明🍡是由国内消费者承担的。　　事实上，为加征关💀税买单的是进口方，由此增加的成本🐁大部分🛷转嫁给了进口国的企业和🐱消费者。　　这种对抗性贸👜易政策立场损害❕了美国经济，同时也产生了意🆕想不到的影响。美国政🍈府无意间证明了没有规则😀的世界何其混乱，振兴多边主义和🌘世界贸易组织(WTO)何其必要。　　美国对全球贸☝易体系的攻击体现在两大❕方面：一是未经WTO批准就对👯进口商品加征关税，违反了WTO规则；二是破坏了相📠关机制。2018年，美国政府根据该国《1962年贸易扩展法》第232条款，以📙维护国家安全为🔻由对进口钢铁和铝产品🛵加征关税，由此打🍡响了贸易战。此后，美执⚫意对华加征301关税，导致🛐局势进一步恶化。2025年，美国政府🥠宣布进入“国家紧急状态”，进而对所有国家征🛃收10%的基准关税，这就让🔱关税战愈演愈烈。　　美国对全🆖球贸易体系最严重🎙的攻击体现在导致WTO上诉机构“停摆”。作为“WTO皇冠上的明珠”，上诉机🎣构以规则为基础，致力于解决成🔕员国之间的争端。由于美国系统性🤚地阻挠🚯上诉机构新法官遴选，该机构在2019年12月因缺员正式“停摆”。　　各国应携手🙈捍卫多边贸易体制　　文♋章进一步指出，应对美国的所🈳作所为，世界多⏲国起初都持观望态度。随着逐渐意识到美🌈国有更大图谋，这些国家开始携🔈手阻止其为所欲为。日本、加拿👦大和欧盟等美国主要贸易伙伴向🍿WTO提起诉讼，同时准备以🚰对美国商品征收🗜关税作为反制措施。　　对于“全球南方”国家而言，这场🌼危机事关生死存亡。多年来，WTO一直是发⏱展中小国抵御经济强权肆🙄意妄为的🥔唯一平台。一个缺乏有效的争端解决机💇制的世界，往往🐵充斥着霸凌行径，对发展中😥国家有害无益。　　美国单边行🕠动带来的冲击，不仅让妄🕖图取代基于规😮则的秩序的方案无所⏫遁形，也💺让受害国有充分的理由支持WTO改革。当美国🍘逐渐失去全球领导地位，其他国🧜家可以填补它🈶留下的空缺，并重振多边体🚸系，而这正是“全球南方”国家几十年来所📝倡导的。　　美国依🤣据错误的经🚥济学观点挑起贸易战，后果可想而知。华盛顿所作所为展🥀现了强权世界♏的残酷，也凸显了建立以🛳规则为基础的多边主义🌃新秩序的必要性。既🐼然我们无法回到过去，那就应当构👱建一个能够应对21世纪挑战的体系。　　(英文原文刊发于《中国日报》智享汇栏目)关于免费深夜看片软🆖件大全的讨论愈演愈烈，椿麗央亲自回🆎应。广州日报讯 (全媒体记者蒋偲)8月18日，中欧班列(深圳)迎来开行5周年。记者了解到，自2020年首趟“湾区号”发车以来，这趟被誉为“黄金列车”的跨国班列，已累计从🧗深圳国际综合物流🐎枢纽中心开行878列，运输货物超8.5万标箱，货值突破30亿美元。27条线路连接、辐射德国杜伊斯堡🌖、意大利米兰等47个国家和地区，为超过7000家企业提供了稳定🤫、高效的国🍌际物流双向通道。　　2020年8月18日，深圳国🐕际集团与中国🙁外运强强联手，组🍠建专业运营平台，中欧班列(深圳)首趟列车“湾区号”鸣笛启程，开启了深圳深度🏚融入“一带一路”的新征程。5年来，中欧班列(深圳)的网络布局增加📊到27条，覆👓盖欧亚主要货源地，发运货值连续5年实现增长。　　为满足多元化市场☔需求，班列运营平台💻不断探索，陆续开🏴通了中老班列、中老泰专列、中吉乌国际铁公多🍣式联运班列、“跨里海”铁海多式联运❌线路等特色线路。特别🕘是针对跨境电商“小批量、多批次、强时效”的运输需求，打造了“深圳—波兰马拉🛴舍维奇”“深圳—德国杜伊斯堡”及首条电商快🔌线“深圳—匈牙利布达佩🤕斯”等精品线路，运输时间🕚较传统海运节省50%以上，较🍯普通班列时效节省30%以上。同时，通过提供🌽国际铁路拼箱服务，以及在“中吉乌”铁公多式联运班列上🚕推出“一次委托、一单到底”服务🎳模式等举措，有效降低中🕰小企业跨境物流门槛。　　中欧班列(深圳)的发展还将🎑迎来新的利好。依托其始发站“深圳平🙄湖南铁路货运站”建设的➿深圳国际综合物流🆖枢纽中心将于年内建成投📧营。该项目💜是全国首批23个国🚭家物流枢纽重点工程之一，目前正在🦋进行建设的项目二期智慧化物⛑流综合体，总建筑面积达85万平方米，施工内容包括新建13栋物流仓库、4条运输坡道及2条运输通道等。项目建成后🚟将成为亚洲单体规模最大的💟“公铁海”多式联运中心。

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（青岛日报／观海新闻记者 桐山結羽）