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　　中新社北京7月22日电 题：AI赋能🚚海外华文教育探♊索可持续发展新路径

　　中新社记者 韩辉

　　全球数字化和🧚智能化浪潮下，华文教育面👱临前所未有的机遇与挑战。近日，多位海外华🚙文教育从业者接受中😱新社记者连线采访，探讨AI(人工智能)时代的💑华文教育可持续发展之路，并分享教育管🈹理方面的创新🍱实践。

　　“传统海外华🔀文学校主要依靠线下🌧活动和家长口碑招生，推广🚰成本高且效率低。”阿联酋迪拜你好教育💹学校校长叶奇🚙表示，如今，AI技术正📝在改变这一局面。通过部署智🐃能问答机器人解答在线咨询，学校不仅提高了🥐生源转化率，还减轻了教师负担🛺，使其从基础🧞咨询工作中解脱，专注🚫于更有价值的学生指导。

　　叶奇说，学校的日常文档🕟处理工作较为繁琐，而AI能高效整合🈂教务系统、完成智能🤰财务对账、快速调取档案信🎠息。此外，AI排课通过分析💸教师教学风格并🥟与学生需求匹配，显著提升了排课🌮效率。

　　法国小龙人学校2022年创办于法国🍧安纳西。目前，该校已与法国20多所学校达成🗡合作，开设中文课🌹堂和中文学习俱乐部。“在海外🔛做华文教育不能仅凭情👝怀，更要依靠创新。”该校校⛽长王思文告诉记者，他们将中文学校转🐝型为国际成🌧长中心，推出“中文课+特色课程”的模式，例如教学生用AI编程制作🍚中国风动画，以及开📋设中文户外课，在阿尔卑斯山👃徒步中学习自然词汇。

　　此外，该🕛校还开发了全自动报名系统和AI教师管家，通过数📅据化绩效激励提高出勤率和续课率。

　　“最令我们自豪的，不是学生数量，而是越来越多法国🔼学生主⛺动表示想学中文。”王思文坚信，当科技与教育相遇、传统与创新🎙碰撞，就能创造出充满惊🍦喜的文化交融平台。

　　荷兰代尔夫特💊中文学校教学部负责🏞人刘延表示，从一线教💱学实践出发，AI可以提供定👦制化的教学资源，成为教🎟师的灵活助手，同时实🤘现学习路径的个性化。她以成语教👧学为例，课前AI导入并还原👉故事情境，学习中提供沉浸式🏐体验，课后链接跨文🔇化互鉴，创造综合性学习🤠体验。

　　在刘延看来，AI与华文教育😧的结合绝非工具🏭的替代，而是对育🔶人的探索。“技术是路径，教育才是本质。若AI为我们插上翅膀，文化感知和传🍩承才是共同向往的彼岸。”

　　厄瓜多尔思源中国📿语学校教务主任刘🐾蕊称，该🕠校通过建设学校官网和在线🗺学习平台，快速完成了线🚴上教学转型，吸引了秘鲁、哥伦比亚、阿根廷等🚠多国华裔家庭及中文爱好者，使受地理限制🌰的孩子与学校🚦建立稳定学习关系。

　　“海外华文学校🀄在拓展教学边界、探索文化😎传播新路径时，AI是推动可持续发展和🐹规模化公益🍳的必然选择。”刘蕊表示，思源中国语学校将👡借助AI搭建智👋能教学平台，精准对接需求，构建“智慧教学+远程认证+文化拓展”三位一体服务模式。

　　加拿大安达⏫教育联👂合创办人缪熙指出，海外华文学校面👥临的挑👷战具有共性。他认为，要🌍打破因经营目标🥡和教学手段不明确而导致的🚲下行螺旋，需要依托♎现有资源，并借助AI等创新技术来🚦开发课程，这样才能📳确保学校在当地社区长期🗨扎根。

　　缪熙强调，海外华文学校🍣必须建立正确的经营逻👅辑，即从设定清晰的🏃目标出发，以此带动市场拓展、资金筹措、教学质量提升和🚎良好口碑，最终🕊形成良性循环。(完)

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林玉恒：这个产🚀业是由贸易到制造，开始的制造是由复制、维修、翻新起步的。首先经历了打🏮假这样一个阵痛。　　“打假风波”让不少企🏰业难以存活，然而这恰恰给了临📏清第一次凤凰涅槃的机会。2014年，国家提出“促中国产业🔳由生产制造型向🗨生产服务型转变”，临清市乘势而上✋，在现有基础🐊上迅速调整轴🤷承产业结构，打造自有品牌。在烟店、潘庄、唐园三镇长约8公里、宽约5公里的区域内，设置轴承产业聚🎆集区。三镇各司其职：　　● 烟店🏉镇主打轴承产业制造　　● 潘庄镇聚焦轴👻承仓储物流　　● 唐园镇🐵着眼轴承零部件加工　　一套精密轴🍶承需经历的锻造、车、磨、热处理等20余道工序，都能在👓这三个乡镇找到相应企业😝生产加工，这在全国独一无二👆。　　福建人蔡梅贵20年前就来🙁到了临清，主要从👕事轴承贸易。一开始他认为，相比于制造型企业，做🤱贸易风险要小一些。但随着临清轴承🐚产🍡业的规范化运行，蔡梅贵也大刀🐫阔斧进军了制造业，把厂子安在了主打🚠生产加工的烟店镇。他主营🎈的非对称调心滚😡子轴承成为山东省轴承⌚行业的“单项冠军”，产销🛹量位居全国第一。与一般对称轴承🌫不同，这种非对称的设计能让水泥罐车、矿机等大型🍞机械在恶劣条件下流畅运行，且终身不用更🅱换轴承配件。　　山东省宇捷轴承制造⏹有限公司总经理 蔡梅贵：它把有限🛐空间集中到一边去了，使用当中有10到12度的倾角，直接超🆖越德国的轴承。国内一直在用，出口欧美比较多。　　在环保压力下　　谋求高质量🚋发展之路　　合理的产业布局🕕让临清彻底摆🔝脱了“贴牌加工”的历史，三乡镇各🚸有侧重、避免内卷式的生🚔产模式也🤔催生了5000多家轴🍔承相关企业，个体从业者达到10000多户，20万人从事轴👉承的加工、生产、销售。蓬勃发展🚑的轴承产业接下来却⭐面临着一个⚽更大的问题。　　2018年，国家出台“打赢蓝天保卫战❤”计划，修订完善高耗能、高污染和💦资源型行业准入条件。这对🤰于临清的不少轴承企业来说，面临着“治污要赔”“不治要停”的难题。　　李凤龙的小厂🦕就是被关停的314家企业中的一个。当时他刚把自🤕己的轴承小🤬作坊从村里搬到镇上，准备大干🥑一番的时候🏀却被浇了一头冷水。　　山东泰扬精密轴👯承制造⏲有限公司总经理 李凤龙：停了三四个月，挺煎熬的，因为当时的库存✒也不是特别多，可以销售一🆘部分库存，但是大批的客📶户定制产品因为停♋工交付不了。　　眼看着企业停工，临清又一次站在了🚇产业转型的十字路口。痛定思痛，当地立即成立由🚜市委牵头，工信、科技、商务等部门和🍏乡镇政府组成的轴承产🚨业链专班，一口气投资建设7个轴承园区，建设标🐣准化厂房，统❓一办理环评手续，引导小微企业🐽向园区聚集。　　临清市委副书记、市长 周超：通过给它🚗配套污水处理厂、固废处理，解决它的生产环🕊保问题。这些小📟的企业入园以后，人工成本以及用电、用水成本🥪都降低了，实际上提高了它的🔡产业竞争力。　　数字🕛融合是传统产业转型升级的“关键招”，也正是借助环保👓促转型的这一契机，临清市三步并作🧒两步，让企业进🐟园区的同一时间，直接开启📤轴承的数字变革创新，所有👙企业统一上云。在这个📹工业互联网平台上，企业可以向💑上统一找精品钢货源、向下依托同一🔊个品牌统一打市场，一年交易额达3亿多元。　　目前，临清市5000多家轴承企业中，规上企业达116家，国🎴家级专精特新“小巨人”7家，省级制造业单🚍项冠军企业10家、省级“专精特新”企业84家，专精特新发♉展已成为轴承企业的新🗑潮流。　　山东博特轴🈵承有限公司副总经理 牟景瑞：我们家主要生产的🗽产品是薄壁特🔪种轴承，主要应🧦用领域是人形机器人。人形🤶机器人市场份额能占到我们整体的20%左右。　　紧抓“一带一路”机遇　　临清✈轴承插上腾飞翅膀　　以贸带工，以工促贸，是临清市轴🐮承产业发展的独有特色。经过十几年🍚的发展，越来越多的企🚐业在临清扎下🌁阵脚，整个🧜临清的轴承产业也占到了🔠国内市场份👂额的十分之一。大伙都🌪想着往国际市场去闯一闯，然🧟而在外国客商眼中，临清轴承名不见经传，外贸之🎐路起初并不顺畅。　　华🤘工轴承是临清市最大的轴承生产企业之📃一，其🏬生产的风力发电轴承年产量🚼达8000套，主要作🔔用于风力发电的扇叶转动轴。早🤯已被国内市场认可的华工，却是苦于打不开国🌊际市场。　　面对困局，临清成立由政府、协会、企业三方参与的轴⏯承进出口贸易促进会，由贸🚞促会嫁接国外客户和本地资源，企业通💾过贸促会间接出口。　　临清市轴承👝进出口贸易促进会🏅会长 牛士康：我们在美国、南非、伊朗、迪拜有海外仓，还有目前在🎡建的几个海外仓，可以应🥨对不管是材料或🙆者关税的成本，通过双仓联动的模式🙂降低风险。　　一方面往外走，另一方面就把外国🏃客户请进来。临清市办📳起了轴承、零配件及🚽专用装备展览会，连续九届展会，吸引了20多个国家🍝和地区的客商来临🍚清洽谈合作。　　临清市工业行业🕡服务中心副主任 王福震：通过举办展会，我们可以在短时🛁间内🧟吸引大量媒体的集💋中宣传报道和外🎖国客商的参观参展，使🎩临清轴承区域品牌在国🕉际上得到了更广阔的传📒播和认可。在会展经济带动🚻下，我们的轴承企🕖业结识了更多的国外🍠客户。　　双管齐下，带🐎来的是临清轴承产业🌝年出口额达到45亿元。然而，距离真正的⏯产业跨越💑还差最后一关——物流。正📀所谓好风凭借力，当国家提出“一带一路”倡议后，万事俱备的临清迎🧒来了腾飞的机会。当地与山东港口集团、济南铁路🤘局等部门合作，成立鲁🏎西国际陆港，开🍛通长江以北地区首🚡条马士基全程提单专列，实现临清和世界🗑任一港口的互联互通。　　临清市青港国际物流有限公🆕司副总经理 李长青：通过📇鲁西国际路网班列运输，相对于汽运来说运🙍输成本降低了15%到20%。海关监管操作封🌆关运营之后，我们又💤为当地的轴承企业提供了🍀更便利的通关条👌件，实现了一次清关、一次查验、一次放行。　　临清市商务和🌽投资促进局副局🏏长 张绍山：轴承出📳口企业只要下单了，从🍇我们临清到目的👥港全程的运输物流，由我们内陆港提供💊全程的服务，就是门到门。　　“临清号”东连海上丝绸之路，“鲁疆号”西接欧亚大陆桥，“齐鲁号”深度融入“一带一路”。如今，每天18点，一列列装👀载着轴承的图定班列就🍞会从鲁西国际陆✅港出发，通江达海，运往世界各地。

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今井優華/川嶋伊呂波/七村瑠華/Faina Delux

（青岛日报／观海新闻记者 果梨）