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雷速体育7月24日讯 据《世界体育报》报道，拜仁边🥦锋萨拉戈萨的未来💢依然悬而未决，最🛹近他刚刚拒绝了🥦穆里尼奥的邀请。

萨拉📚戈萨已然成为今夏转会市场上的🍴一大热门。上赛季，他被拜仁♏慕尼黑租借至奥萨苏👓纳，并表现出色。尽管他与拜📤仁的合同签到了2029年，但拜仁似🗨乎并不打算将他留在队中，但也对他🐛的转会提出🏫了较高的要求。

目前来看，萨拉戈萨本人希🕳望📎能重返西班牙踢球。西甲也有几支球😴队对他表示了兴趣，例如塞尔塔和皇家贝蒂斯。然而，这些俱乐部都🦀难以满足拜仁的转会费要💯求，因🥇此他们也在寻找其➖他的替代方案。

最新的消息指🔽出，费内💀巴切也加入了萨🎄拉戈萨的争夺战。这家🚲土耳其豪门由穆里尼奥执教🌊，他们具备欧冠🔠参赛资格，并且每年都🧕是土超联赛的争冠热门🖇之一。然而，萨拉戈萨本人对🚀加盟该队并⏭不感兴趣。

据德国媒体《踢球者》报道，拜仁为萨拉戈萨设定🌝的心理价位在1200万至1500万欧元之间。有消息称费内巴切♊愿意支付这笔💠费用，但球员本人拒🔂绝前往土耳其发展。即便穆里尼🎧奥亲自致电劝说，但萨拉🍫戈萨仍然明确表示，他对自己的职业🎣生涯有着不同的规划，土耳其并非他🌉的理想选择。

目前，萨🏐拉戈萨仍在等待一个更符🐑合他预期的转会机会，他的最终🈸去向依然是今夏🛋的一大悬念。

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你重视自己的晚餐吗？和早餐、午🌡餐比很多人觉得晚餐并没有多么🧡重要不过，晚餐真的会🍙影响寿命因为🐇不少疾病都与💪晚餐有关比如晚🎮餐吃太晚可能会增加糖📞尿病风险会对身体🤒多个系统造成负面影响晚餐的💔黄金法则记住这🕚两点晚餐一📦个坏习惯血糖正在悄悄♓失控　　2025年6月，《电子生物医学》期刊发表了一项🎾研究发现：如果我们🐼能更早地吃完晚餐，并且把更多热量🐙安排在白天，有🐄助于提高胰岛素敏感性，降低2型糖尿病🔩和肥胖的发生风险。　　研究发现　　“热量中点”越晚(意味🍴着晚餐吃得晚、吃得多)，胰岛素敏🍆感性越低，胰岛素抵抗指数🍵越高，糖尿病风险增加。而且，“热量中点”还与更高的🚱体质指数(BMI)和腰围相关。　　简单来说：如果你下午3点就吃够了一天热量的一🐤半，算“热量中点早”；如果拖到晚上8点才吃够一半，就是“热量中点晚”。一般建👘议将主要热量摄入🍉时间提前至较早时段(如17:00—19:00)，并且✊晚餐占比不超过全天热量的30%。　　晚餐吃得晚　　会对身体多个系统造🗜成负面影响　　1.加重消化系统负担 引发胃肠疾病　　胃的排空时间通💣常为进食后2—4小时(混合食物)，若晚餐过晚，胃内食🗯物未完全排空即进入👦睡眠状态，会导致以下问题：　　胃食管反流：　　平躺时胃酸更易📄反流入食管，刺激食管黏膜，引发烧心、反酸、胸骨后疼痛等症状；长期反👅复反流可导致反流性食管炎、食管黏膜糜烂，甚🍙至增加食管癌风险(尤其💱长期未控制的严重反流)。　　消化不良与👰胃肠功能紊乱：　　夜间🍲胃肠蠕动减慢，食物滞🗜留胃内时间延长，易导致腹胀、早饱、嗳气；长期消化不全还可💡能诱发功能性消🚹化不良、肠易激综合征。　　胃黏膜损伤风险🎂：　　胃🙊酸在空腹状态下仍会持续分泌🤦，若胃内🎯有食物中和部分胃酸，可能暂时“保护”胃黏膜；但长期晚餐过晚🚝+过量进食，反而🎭会刺激胃酸过度分泌，加重胃黏膜损伤🐎，增加胃炎、胃溃疡风险。　　2.干扰代谢节律 诱发肥胖与慢🌆性代谢病　　人体💁的代谢活动受昼夜节律(生物钟)调控，夜间(尤其是22:00后)是身体修复、激素分泌(如胰岛素、瘦素、皮质醇)的关键时段。晚餐过晚🚸会打破这一节律，导致代谢紊乱。　　热量堆积，诱发肥胖：　　夜间活动量减少💐，基础代谢🐌率较白天降低，多余热量无法被消🚄耗，易转化🛸为脂肪储存(尤其堆积在内脏、腹部)。　　胰岛素抵抗与糖尿👷病风险：　　夜间👟胰岛素敏感性较白天下降，此时进食高碳水、高糖食物，会导致血糖快🐜速升高，胰🏑岛素大量分泌；长期如❔此会加重胰岛β细胞负担，诱发胰岛素抵抗，最终可📒能发展为2型糖尿病。　　血脂异常：　　夜间胆汁🐵分泌减少，脂肪消化能力下降；晚餐过晚+高脂饮食(如烧烤、油炸食品)会💍导致血液中甘油三酯升高，长期可引⏯发高脂血症，增加动脉粥样硬化风险。　　3.影响睡眠质量 加剧昼夜节律紊乱　　中医有“胃🐚不和则卧不安”的说法，现代医学也证实，晚餐过晚或过饱🗳会通🔙过以下途径干扰睡眠：　　直接刺激胃肠，引发失眠：　　胃内的🤚食物消化活动会刺激🏎迷走神经兴奋，导致心率加快、体温轻度升高，从而📹延迟入睡时间，增加夜间觉醒🖕次数。　　干扰神经递质平🍢衡：　　消化过程需要大😨量血液供应，可能导致🤣大脑供血相对减少；同时，夜间皮质醇(压力激素)本应逐渐下降，若因🦗胃部不适刺激应激反应，皮质醇水平升高会抑🍆制褪黑素(助眠激素)分泌，进一步加重失眠。　　破坏生物钟同步性：　　人体的生物🌈钟通过光线、进🛸食时间等外界信号调节；长期🍕晚餐过晚会打乱“进食-睡眠”的时间关联，导致生物🤞钟紊乱，表现为白天嗜睡、夜间失眠，甚至增加抑郁症、认知功能下降🕺风险。　　4.其他潜在危害　　心血😭管负担加重：　　肥胖、高血脂、胰岛素抵抗✴等代谢问题会🍴协同增加高血压、动脉硬化、冠心病风险；夜间血流速度减🌏慢，高血🧕脂还可能导致💞血液黏稠度升高，增加血栓🛂形成概率(尤其对已有🗿动脉斑块的患者)。　　肾脏负担增加：　　夜间肾脏滤过率下降，若晚🚍餐过晚且高盐(如腌制食品)，钠摄入过🌬多会增加肾脏排钠⛵负担，长期可能诱发或加🏀重慢性肾病。　　口腔健康问题：　　夜间唾液分🥞泌减少，口腔自洁能力下降；晚餐过晚🎣若未及时刷牙，食物残渣易滋生细🈵菌，导致龋齿、牙周炎。晚餐的🏰黄金法则早一点&巧一点　　健🎖康晚餐有两个要点：一是规律，二是别太晚。　　肠🏠胃有着自己的生物节律，如果🥟长时间不能按时就餐，甚至💄饥一顿饱一顿，必然会损伤其功能。一般情况下，碳水化合物会在🎿胃内停留1—2小时，蛋白质会在胃内停留2—3小时，脂肪类会在胃内停留2—4小时，我们的一日🧥三餐多是混合饮食，所以胃🌲肠排空时间约在4小时以上。　　晚餐时间早🚨一点：最好别超过19:00　　人🏖体肠道免疫功能💻具有昼夜节律，如果✉一日三餐不规律，肠道免疫🔲系统就会无所适从，易造成肠道慢性炎症，免疫力也会跟着🍯降低。　　按照22:00为最佳❤睡觉时间计算，18:00—19:00吃晚饭比🎿较合适。　　如果不得已吃得🚡太晚，也不要马上睡觉。同时，晚餐时间越晚，摄🏗入的食物也应逐渐减少。　　晚餐搭配巧一点🏖：清淡🐋均衡七分饱　　一💧顿好晚餐不只看时间，晚餐除🗂了不能吃太晚外，要注意别太丰盛；别吃太饱；别不吃晚餐；别吃太辣、太甜、太黏的食物；别喝太浓的汤。　　注意优⬆化饮食结构‌：早餐和午餐占比60%～70%，晚餐以低热量、高纤维食物为主。　　推荐食材：晚餐要做好一天🤵的“查漏补缺”，回忆一下自己🧗今天的早餐和午餐，有没有吃粗粮？有🚒没有吃够蔬菜？有没有吃👈到豆制品？肉是不🌏是吃多了？对照早餐和午🙃餐的进餐情况，晚餐适当👜调整食物摄入量和种类，保证全天营养平🥃衡。　　烹饪方式：尽量清淡，以蒸、煮、拌的烹饪方👚式为主，最好不吃油炸食物，有助🍊于减少食用油摄入。　　主食可以选💒择富含膳食纤维的食物，如小米、薏米、荞麦、红薯等，既可以增加饱腹☔感，又可以促进肠🔨胃蠕动。再搭配蔬菜、水果、适量动物性食📪物和豆制品。科学食用晚餐核心要🏃点　　1.研究发现：如果我们能更早🚎地吃完晚餐，并且把更多热量💔安排在白天，有助📸于提高胰岛素敏感性，降低2型糖尿病和肥胖的发生风💻险。　　2.晚👲餐吃得晚会对身体多个系统造成负面影响　　加重消化系😁统负担，引发胃肠疾病；　　干扰代谢节律，诱发肥胖与🏉慢性代谢病；　　影响睡眠质量，加剧昼🍡夜节律紊乱；　　还可能🎈会导致心血管负担加重、肾脏负担增加、增加口腔健💲康问题。　　3.健康晚餐有两个要点：一是规律，二是别太晚。　　晚餐时间早一点：最好别超过19:00；　　晚餐搭配🐫巧一点：清淡均衡🔖七分饱。【无🕑码重制技术探秘】格雷姆与🛠方先觉携手拍摄的伦理片《广东两名干部涉嫌🔧严重违纪违法被查》，以情趣片“直播诱导”起始，再延伸至校园偷🦊拍、成人牟利等热点，配合沉浸式观看😵技术“直播带货”类比，戳中搜索结🧜果不精准：当镜头🥐成为诱惑机器，该如何自我👃保护？顾斯生物☝科技经销部今日上线，立即24小时内全网首发！加入看片交🚯流群免费观看完整版，欢迎留言吐槽！【科学随笔】　　科学普及是实🈺现创新发展的重要🌘基础性工程，关乎全🌨民科学素质的提升，更关乎国家创新⛴能力的根基。科普应🚜是一项面向全民🥄的系统工程，但在科普工作🍡中，我们可能会忽略一个群📅体——大学生。　　大学生😕需不需要科普？当然需要！　　高校🆎作为青年人才培养摇篮🌓与科技创新高地，强化面向大学生🖤的科普工作，既是塑造青年科🕤学品格、培育青年科学精神📫的内在要求，更是发挥知识📚青年的🍦辐射带动作用，进而激活💵全社会科学热情、提升全民科学🎁素养的关键路径。　　大学生科普是构🎶建青年完🚧整人格的必修课。学生的科学🕴素养不仅体😺现为对知识的掌握，更表现为理性🖇思维与创新意😱识的融合。信息急剧增长🥪的时代，大学生每天被💗算法推送🥩的海量碎片化信息包裹，若缺乏科学思维的指⏹引，便容易陷入“人云亦云”的盲从，或困于“非此即彼”的偏执，亟须通过👑系统科普培育“去伪存真”的科学判📋断力与严谨的思维逻辑，并将🛑其内化为人格特质的一部分，确保其既能在😈专业领域深耕，又能以科学视角😟审视生活。　　大学生科普🍗是高校履行🚱社会责任的重要桥梁。大学生作为高校与社🍼会之间最活跃的“桥梁”，其科普传播🔙能力直🤘接决定了高校智力资源🥕的辐射半径。当高校的专业价🥚值突破校园围墙，转化为实🎤实在在的社会服务力，这种转化正是🚺大学“扎根中🏍国大地办教育”的生动体现。　　大学生科普是积🥛蓄国家创新动能的蓄水池。大学生科学素养🦖的提升可产生“涟漪效应”，通过家庭影响、社交传播、社会实践，将带动更多同🤝龄人乃至🏢社会大众走近科学、了解科学。当下在量子计算、人工智能等前沿领域，大学生的科普📻传播更能让公众理解科🈶技发展的价值与意💻义，从而💲凝聚支持科技创新的社➰会共识。　　加强大学生📞科普工作，需依托🏿高校自身科教资源与技术优势🦍，构建“知识学习—成果转化—实践体验”的全链条🐩培育体系，让科学精神🎎在互动中生根，在实践中生长。　　高校应打破🚠专业壁垒，将🏛科普思维融入课程体系，开设兼♏具趣味性与思想性的科学通⛩识课程。例如，清华大学开设的《科学通史》课程，将科学史与人文🤚教育相结合，不仅涵🏍盖了科学史的基本知识，还注重帮🦄助学生形成连❔贯明晰的科学形象，从“牛顿力学与启蒙运动”到“人工智能与伦💊理困境”，这📽种跨学科对话，让学🍛生在掌握知识的同时，深刻理解🐖科学的人文维度，明晰科学💙在现代社🀄会中的价值坐标，进而学会用科🥓学思维观照生活、用人文⤴视角审视科技。　　同时，应建立科研资源科🎰普转化机制。高🥔校应鼓励教师带领学生将科🙈研项目转化为📉科普案例，推动科研🚟资源向科普转化。例如，哈尔滨工业大学🎷将航空航天领域📒研究成果转化为适合分龄段的⏺科普故事，依托航天🙈馆科普展览资源，融合科普🚲故事与实物展示、互动体验等形式🕥，并组建大学生🔅讲解员团队，既锻🤖炼了大学生的科普表达能力，又扩🎺充了校园科普资源体系。黑龙江大学🏽依托其在民族语言文🍿学、地方文化研究🕥等领域的优势，在通识课程中融👙入地域特色，组织💥学生将东北抗联时期的科技救国🎻故事转化为科普素🈸材，既传承了红色基因🤩，又拓展了科普的文🐽化内涵。　　要🤔想办法激活大学生科🍚普实践场域。截至2024年，全国科技馆🏕及科技类博物馆已达🦂1779个。高校🐣可充分盘活校内外科技馆、重点实验🌺室等空间，设立大学生🌨科普讲解员岗位，支持组🏓建科普社团，通过主题沙龙、实验展演等形式🧟凝聚科普力量，定期邀请院士、青年科研人员分🍱享科研经历，从科学家的成长故事〽中萃取科学精神养分，将科学🎳文化融入课堂内外、校园角落，营造“处处有科普、时时可探究”的浓厚氛围，既让大🔋学生在实践中锤炼科普能力，也让科学种子在更广阔的土壤🍈中生根发芽。　　做好大学生科🌡普，不🏓仅仅是为了提升他们的科🌚学素养——这🍈项工作的最终价值，在于让青春🍕科学力量走出校园，融入社会肌理，让科学精神🌾浸润社会生活的每个角落🌭。　　构建朋辈引领体系，点燃中小学生科🦃学火种。孩子是科学热情培🐬育的关键群体，而大学生与其代🤹际距离更近，更容易🚡搭建信任桥梁。各地应进一步推💱动大中小科🗻普一体化，支持高校建立“大学生科💕普导师团”，定期组织大学生😨走进中小学，推动“大手拉小手”科创结对，通过“实验室搬进校园🚶”“科学情景剧展演🧀”等“边玩边学”的模式，让中小学生🤹直观感受科学的趣味性。鼓励大🌑学生带领中小学生参🕝与科创比赛，在共同攻关中🏦培养青少年的📁科学思维与探索欲，通过代际传递激🍯发孩子的科学热🥤情，为科技人才🖼储备奠定基础。　　打造科普传⏯播矩阵，实🍜现科学传播破圈。大学生是新媒🍳体内容创作主力军，其熟悉的短视频、互动🍢直播等形式，能让科学传🖍播突破时空限制。围绕短视🐘频内容和技术创作，高校可支持艺术🍄类、理工类等学生，跨专业组建团😼队运营校园科普账号，鼓励他们将🏃实验室日常、科学现象等转化为🚥科普vlog，通过“硬核知识软表达”的方式，精准触达Z世代群体，并通过社交传🕉播渗透至家庭场景。同时，鼓励学生走出🏵校园、走进社区，开展“专业知识+科学知识”科普宣传，针对不同群🏌体的信息需求，让科🌂学知识适配不同🧓年龄层的信息接收习惯，实现全民科学素🚯养提升。　　推进🌌靶向科普志愿服务，让科学融⏪入社会治理。科学热情的激活，离不开“科学有用”的现实感知。应进🔏一步加强校、地、企合作，组织大学生深🎨入社区、乡村、企业，开展“定制化”科普服务。比如，在社区开设“谣言粉碎机”课堂，在乡村推广智慧农📧业技术，在企🌡业开展科技成果🐣转化研学等，当社区居民通过大⛷学生的科🌫普学会辨别伪科学，农民借助科⛲学方法实现增产，企业员工主动拥抱技术革新时，科💾学便从抽象概念转化✉为改善生活的工具，这种“解决问题式科🖊普”能让公众真🏙切体会到科学的实用性，进而推动形成“人人懂科学、人人用科学”的社会氛围，为建设科技强✊国筑牢全民科🛎学素质的坚实根基。　　(作者：马瑞雪，系黑龙江大学计算机与大数据学院〔网络安全学院〕副教授)　　来源：光明日报🌉业内热议：古斯塔夫揭🚤秘曹颖操逼小说背后🗄的真相。编者按：在北京日趋细密💁的轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载🌐着近千万人次的出🏏行重任。如何😬实现轨道交通与各类出行工🚍具的最🍕优接驳方案，成为考量交通效🅱率与便捷的重要标🏋尺。本报“都市观察”栏目从今🤕日起推出系列报道，持续关注公🐄交接驳站优化换乘，非机动车车棚合理设置与P+R停车场如何🏞打通“最后一公里”等各🚬类出行节点，让衔接⛰顺畅的综合交通体系真🌔正惠及每一位市民。　　如今，北京城市轨道交通🍹运营总里程已达879公里，织就了覆😫盖全域的立体交通网。若将北京综🍸合交通体系比作一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通枢纽😣。与之相辅的🐢地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨道衔接⛏成为“门到门”的立体交通链。　　为了让市🕚民出行更为便捷，北京陆🚉续推出系列举措。北青报记者👶探访发现，公交、非机动车、机动车近👮年来均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接🧕顺畅的综合交通体系已🕣经成为提升市民幸福指数的重要指标。　　出了🚏地铁站抬腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关🔛村顺义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区后沙🚓峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务管理员一🔂边回答乘客问询，一边引导乘客上💌车，两三分钟后，第一😍趟车内就坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车间隔🐚短，在不到10分钟的时间里，三趟公交车接连😮发出，满载着上🌸班族驶向中关村顺义园。　　这条公交线缘何🔘这么受欢迎？北青报🔦记者观察发现，原来，SD012公交车设🦐站紧邻地铁站，乘客几乎出地铁站“抬腿”就能坐上👟公交车，实现了无缝换乘。早高峰，大批乘客从地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程🤾度远超其他交通方式。　　“中关村顺义园距离🔆地铁站有11公里，此前园区设有企业班👾车，班车因故取消后，园🛍区员工通勤较为不便，只能开车或⌚者打车。”骏马🖍客运公司后沙峪场🖕站安全员柴宇介绍，经过前期大😾量实地走访调研，并广泛🥗听取中关村顺义园🐾职工及周边居民的需求🆚和建议，8月1日，负责运营顺义区🧟公交的骏马客运🌟公司开🐸通了顺义后沙峪地铁站至中🚨关村顺义园的公交线路SD012。为方便🐫乘客快速通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅🤡收取5元钱，开通第一天就非🌅常受欢迎，十余天来📙客流稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨📠道交通调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近年来🎷北京市持续推进公💋交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将城市公交网🈹络与🕟地铁网络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民提供更加便捷、高效的公🏾共交通出行服务。　　“如何吸⛷引市民出了地铁站坐公交？首先就得近，换乘距离🎂不超过50米；其次，不能等的时间太长。”骏马客运公司副总经理🕧连兴业🍞负责运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出😈了最具操作性的解读。连兴业介绍，骏🔓马客运公司负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了多条🤖公交线路。经过十几年来🗃的发展，截至目前，90多条公交线⚾路中除了部分村村通线🌡路，超九🔍成可换乘地铁。　　在连兴业看来，轨道交通一旦建🤘成开通，就不可更改，但公交则可以随着形🦆势变化调整线路。这样的观点也和北🥔京市交通发展🏯的思路不谋而合。　　近年来，北京轨道交通形成了“三环四横八纵十二辐射”的网络化运💂营格局。轨道交🗺通具有大容量、长距离、准点高效的特点，在中🔖长距离运输中更有优势。而公🤣交具有设站灵活、覆盖广泛、运营时间长等特点，更适合🌦中短距离出行。考虑到公交、地铁的出行特点🎀，北京明确了“地🏕面公交围绕轨道路网开展线🔚网布局的优化和调整”的发展方向。　　为持续推动公🚌交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交通委组织了多🔋场研讨、培训会议，邀🤽请行业专家和运营管理人🏗员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等参会🍲人员了解到线网、站点和🅱发车时间是融🌽合发展的三大关键词。　　按照会议精神，今年，骏🦉马客运公司新开了两条公交专线🆙SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号🈺线后沙峪站接驳，新开顺75路和地铁17号线🛋未来科学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的末班运营👼时间，和地铁🏗运营时间同步。一时间，顺义区域内公交、地铁“两网融合”的样本基本形成。　　持续优化调整线路🐾覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调整公🔼交线路时，倾🚷向于将长线变短线，短线近地铁，让市民出行更加便捷。北京市交通委公🍫交处副处长🈯王澜润介绍，今年以来，北京市交通🐭委更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区💂等重点场所为重点，对客流较为集中、周边小区分布🏄密集的重点轨道站点进行🆒了深入摸排调研，重点关注🕉站点周边公交线路换乘👺地铁的便捷度、顺畅度，并根据🈵调研结果，通过采取运营线路、运营时间调整，新增、挪移站点等🖌方式提高公交、轨道接驳效率，提升地面公交🏫吸引力。截至8月中旬，累计优🕖化调整公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复线路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民出行，解决了46个小区无公交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐🏹地铁的需求强烈。为此，北京市交🌖通委多次组织🕯公交集团对周边小区开展深入走访，重点观察、分析周边村镇🎷居民的出行需求，合理制定公交线🌼路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由东窑村🙋至地铁东坝北站，日发车32车次，重🍰点服务于东窑村及金盏村附🎉近居民快速接🚀驳地铁3号线和12号线的出行任务。线路运营至今，日运输客🆚运量已经从初期的224人次增长至651人次，公交🍰集团也在随着客流的增加不💬断调整运营车辆，确保乘客出行顺🐌畅、换乘便捷，得到了沿途乘👖客的一致认可。　　·延伸·　　公交站台距离💑轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京市地方标🕷准《公共汽电车站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个🔊性化、灵活性🏡服务需求的增长，北京市🈯定制公交等多样😖化公交线路大幅增加，公交线路服务📌功能多样，发车间隔灵活，现有站台设置🏟规范已不能🍀满足发展需要，拟对《公共😀汽电车站台规范》进行修订。　　那📏么在对规范进行修订的过程中，需要考虑🐫哪些因素？对此，北京交通🍳发展研究院编制组相关负😤责人表示，北🔖京坚持公交轨道融合发展，需要公交站台在💘位置、配置上给予🎄充分考虑。公交🧠站台作为乘客重要的交通服⏮务设施，一方面，应尽量缩短⬅路口地面公🎁交换乘距离；另一方面，应提供便利的换🛋乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交🕉站台应布置在有行人过街🤵设施、轨道交🚲通车站出入口的路😤段上或者交叉口附近，在交叉口📡附近布置🌴的公交站台应和交☝叉口一体化设计。具体来说，距轨道交通车站🚯出入口、居住小😕区行人出入口不应大于50米。　　本组文/本报记者刘洋摄🤤影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合交通体系建🔀设如何破题？　　市交通委相关🍻负责人详解五大核心方🤸向　　本🏍市公交与地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合🐥交通体系建设要从🥘全局推进，我们核😹心围绕五大方向破题，每一项都是🕶支撑体系运🖤转的关键：　　第一，推动轨道交通🔈与用地融合，破解“职住不平衡”。我们参🖊考都市圈通勤逻辑，让轨道与城⛪市空间发展深度绑定：建成区坚持“轨道追着需求走”，人口密集、通勤需求大的区✖域，优先规划轨道线路，确保大运量🔎运输能力匹配；非建成区则“需求追着轨道走🥍”，把商场、住宅、学校、医院⏹等民生与商业用地指标，向轨道👟站点周边集聚，让轨道真正成为带🐻动区域功🔝能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身服务质效。一方面优化运营效率，比如开行大🐾站快车，减少😥长距离通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但未📚开放的地铁站出入口“应开尽开”，同时推动站点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市🌗民出地铁就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨✡道形成互补，覆盖轨道到不了🔈的盲区；也要做好客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持😼续优化公交线网：削减与轨道重复👐的长线，新增点对点的轨道接驳微循🕵环；同时严格要求公交站🎂与地铁站换乘距离≤50米，目前这一目标🦄的达标率已达90%。　　第四，完善非机动♊车与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短途👈接驳需求，我🏄们分两类优化：非机动车方面，通过复合利用绿➗地、整治边角地，新增非机动车❗停放场地，还推进共🚔享单车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民小客〰车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外的外来车🆚辆“截留”在郊区，减少🚖市区交通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为核心整🙏合城市功能。重点做两件事：一是攻坚轨道周💳边的断头路、未移交道路，确保市🖨民到地铁站的“最后一段路”畅通；二是推进🎩站点接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站点的接驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障碍设施♈完善到指引牌规范，全方位🦏治理站点周边秩序，让“轨道+”的出行🔭体验更便捷、更人性化。

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王履/王念祖/黄希文/刘师培

（青岛日报／观海新闻记者 刘琼）